Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

mahé · 21-06-2011 23:27:50

bon : super content ! mais: la poulie d'arbres a cames, je l'ai ressérer a 30nm... je crois.... pas bien accoutumé a cette clé dynamo... en plus ça avais tendance a riper... surtout que la clé de 16 tenait mal de l'autre coté... trop juste le 16.. j'ai même pris 18 mais ça bougait...
enfin... j'ai fini mon serrage avec la clé cliquet que je connais bien et.... j'ai serré assez fort... plus la loctite....
maintenant faudrait pas que ça recommence...
je soupconne un couple a bas régime trop important , pas prévu pour ce montage d'arbre a cames.... qui ne tiens que par son serrage..
envie de retrouver un carbu et une boite a air d'origine.
(oliv bien sur!)
mais elle tourne comme un bébé! même mieux j'ai l'impression.... mais c'est peut être un effet de l'euphorie wink

Dernière modification par mahé (21-06-2011 23:29:58)

BéO · 21-06-2011 23:32:36

Le couple moteur n'affecte pas le couple résistant de la distribution. Les modifs éventuelles de ton moteur n'ont pas pu déclencher ce souci... C'est d'ailleurs un point préoccupant : il serait "rassurant" de savoir que le précédent proprio avait tout démonté (et mal remonté) quand il a commencé à bricoler la mécanique.

Est-ce que tu te rappelles de quelque chose de particulier au moment précis où elle s'est arrêtée ? un à-coup violent, un changement de rapport ?

Le maintien de la poulie par simple serrage est une solution fréquente sur moteur automobile donc monté "conformément aux specs" ça ne pose pas de souci.
Est-ce qu'elle t'a semblé "facile" à désserrer, la vis ? Ou bien le loctite faisait frotter la vis ?

Havoc · 21-06-2011 23:32:44

Je ne crois pas trop à une influence du couple sur le haut moteur.

Bon, t'es allé rouler ?

oliv-de-l'obiou · 21-06-2011 23:36:43

la vis ne m'a pas semblé facile a desserrer du tout.... c'est ce qui me préoccupait. mais la loctite offrais une résistance assez forte... je suis aller rouler un peu oui... 1 petit km...

Est-ce que tu te rappelles de quelque chose de particulier au moment précis où elle s'est arrêtée ? un à-coup violent, un changement de rapport ?

elle s'est arrêtée d'un coup, sans prévenir.

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (21-06-2011 23:39:02)

KNOKKE LE ZOUTE · 21-06-2011 23:37:56

Bravo oliv ! As tu contrôlé le serrage de l'autre AàC ?

BéO · 21-06-2011 23:39:42

Continue à nous tenir au courant quand tu auras refait connaissance avec la demoiselle et repris confiance dans la machine.
Le loctite ne s'appelle pas "frein-filet" pour rien... Est-ce que tu as pu nettoyer un peu le trou taraudé et l'appui du pignon sur l'AaC avant de remonter ?

oliv-de-l'obiou · 21-06-2011 23:41:18

j'ai vérifié qu'elle ne bouge pas... mais n'ai pas cherché à resserrer
je crois que je vais contrôler ça à nouveau demain...
oui j'ai bien nettoyé le trou et la vis.... un coup de soufflette dans le trou après l'avoir essuyer au papier
l'appui du pignon oui.... essuyé au doigts

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (21-06-2011 23:44:00)

micky7 · 21-06-2011 23:46:03

BéO t'es sur que c'est "poulie" ?

faut maintenant essayer de comprendre ce qui est arrivé :

je propose :

- en usage courant (petits déplacements) le moteur ne monte pas au maximum de température

- le trajet Thionville - Arrancourt a fait monter le moteur plus haut en température, et déformé très légèrement quelque chose (ou écrasé un défaut ou un copeau) du côté de l'AAC ou de son pignon ou de sa vis ou de la rondelle diaphragme
- après refroidissement le couple de serrage était moins fort

- le pignon a glissé d'un coup lors de l'enfoncement des soupapes, la vis est restée solidaire du pignon et s'et donc resserrée

- par chance le pignon a donc été re-solidarisé à l'AAC après 1/2 tour

donc finalement défaut de fabrication mais chance invraisemblable

oliv' tu es désormais invulnérable ! big_smile

Dernière modification par micky7 (21-06-2011 23:58:49)

BéO · 21-06-2011 23:46:19

Tu sais ce qui serait parfait ? Passer un coup de taraud dans le trou de l'arbre à cames pour le nettoyer d'éventuelles traces de loctite...
Pour le reste, ça le fait Oliv', ta machine va retrouver sa pêche d'antan, voire mieux si la poulie avait déjà un peu glissé avant l'arrêt complet...

KNOKKE LE ZOUTE · 21-06-2011 23:48:38

En principe, pour serrer à la clé dynamo, il faut le faire tranquillement, d'un trait et sans accoups. Pour contrôler un serrage, il faut débloquer pour libérer le filet, et rebloquer dans la foulée. Tu as pris soin de ne pas forcer sur la chaine lors du serrage, hein !

oliv-de-l'obiou · 21-06-2011 23:49:35

j'aime bien ton explication micky... car ça peut expliquer oui.....

:hm:

186 post... je voulais juste battre le record du nombre de post dans le garage.... francais bravo

Tu as pris soin de ne pas forcer sur la chaine lors du serrage, hein !

non je tenais par l'arbre....
si je veux vérifier se serrage demain, je ne risque par d'annuler l'effet de la loctite?

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (21-06-2011 23:53:20)

BéO · 21-06-2011 23:53:08

sauf erreur de ma part (ou post intermédiaire par un copain en mm temps que moi), ce message sera le 192ème du fil...

micky7 · 21-06-2011 23:53:54

euh oliv' le couple du moteur n'a aucun effet sur l' l'AAC

la vis ne m'a pas semblé facile a desserrer du tout normal elle an été resserrée par le pignon quand il a tourné par rapport à l'AAC

As tu contrôlé le serrage de l'autre AàC ? à éviter ça va foirer le frein filet et statistiquement c'est ultra rare ce qui est arrivé non ? (flute j'enfonce une porte ouverte oliv' l'a vu pendant que je rédigeais)

EDIT et qu'y a t-il de particulier dans le #192 ?

Dernière modification par micky7 (21-06-2011 23:57:31)

KNOKKE LE ZOUTE · 21-06-2011 23:53:59

Tu n'as qu'à exploser le moteur, et tu seras le champion toutes catégories confondues ! :black11:

BéO · 21-06-2011 23:55:20

KNOKKE LE ZOUTE a écrit :

En principe, pour serrer à la clé dynamo, il faut le faire tranquillement, d'un trait et sans accoups. Pour contrôler un serrage, il faut débloquer pour libérer le filet, et rebloquer dans la foulée. Tu as pris soin de ne pas forcer sur la chaine lors du serrage, hein !

Je reconnais le savoir faire du gars Knokke... c'est vrai qu'en débloquant puis en resserrant au même angle on a une estimation du couple de serrage initial... aux copeaux de loctite près...

oliv-de-l'obiou · 21-06-2011 23:58:51

:black2:
j'ai eu ma dose de moteur explosés cette année....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (22-06-2011 00:00:43)

KNOKKE LE ZOUTE · 22-06-2011 00:02:44

Moi si j'étais lui, ben je contrôlerais le serrage du second AàC, quitte à déposer de nouveau l'ensemble. je préconise la dépose des deux vis de pignons + nettoyage des filets+ frein filet+calage et serrage au couple avec les bonnes clés.

micky7 · 22-06-2011 00:03:08

195 messages en 3jours 1/2 je crois que tous les records sont battus

et pas un seul de pacmankz, ça fait des vacances

KLZ il faut savoir jusqu'où ne pas aller trop loin, plus on bricole plus on risque de provoquer des pannes

le fait que le décalage se soit limité me parait de bonne augure quant à l'état du filetage et du taraudage

Dernière modification par micky7 (22-06-2011 00:08:39)

KNOKKE LE ZOUTE · 22-06-2011 00:10:00

c'est vrai qu'en débloquant puis en resserrant au même angle on a une estimation du couple de serrage initial...
Je voulais dire qu'il faut devisser avant de resserer, ceci afin de décoincer le filet. En faisant ainsi, on remet le serrage à jour beaucoup plus efficacement, mais en augmentant l'angle car les vis en général, ont souvent besoin d'un resserrage !

jim · 22-06-2011 00:12:45

200!
Je vais relire le sujet tiens! C'était trop beau! :ilestfou:

Le ForuMZ

#181 21-06-2011 23:27:50

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#182 21-06-2011 23:32:36

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#183 21-06-2011 23:32:44

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#184 21-06-2011 23:36:43

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#185 21-06-2011 23:37:56

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#186 21-06-2011 23:39:42

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#187 21-06-2011 23:41:18

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#188 21-06-2011 23:46:03

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#189 21-06-2011 23:46:19

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#190 21-06-2011 23:48:38

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#191 21-06-2011 23:49:35

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#192 21-06-2011 23:53:08

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#193 21-06-2011 23:53:54

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#194 21-06-2011 23:53:59

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#195 21-06-2011 23:55:20

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#196 21-06-2011 23:58:51

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#197 22-06-2011 00:02:44

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#198 22-06-2011 00:03:08

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#199 22-06-2011 00:10:00

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

#200 22-06-2011 00:12:45

Re : Moteur: arrêt définitif [Résolu: poulie AàC desserrée]

Pied de page des forums