feu stop qui reste allumé

oliv-de-l'obiou · 06-10-2011 17:59:23

ça y est j'ai commandé un contacteur...
ce matin ça avait recommencé.... et..... batterie un peu déchargée, j'ai du la démarrer à la poussette: ça a dû pomper sur la batterie ce contacteur sur "on"...
Mahé avait noté une hausse de conso: possible que ça vienne de ça non?

micky7 · 06-10-2011 19:07:22

ça a dû pomper sur la batterie ce contacteur sur "on"...

seulement si mahé est malade ..... sinon elle roule pas à bas régime
et contact coupé ça change rien

Mahé avait noté une hausse de conso

on utilise en moyenne 5cv, le feu stop consomme 15/732 = 0.02cv ça fait donc 0.02/5 = 0.004 de la puissance moteur donc la conso augmente de 0.4% soit 0.012L de plus qu'habituellement, elle fait des mesures extrêmement précises mahé big_smile

oliv-de-l'obiou · 06-10-2011 20:11:02

ok pour la conso.... mais j'avais bon sur le principe! smile
oui contact coupé ça ne change rien.... d'où mon étonnement!
a moins que j'ai beaucoup essayé le feu stop moteur coupé la dernière fois....

micky7 · 06-10-2011 20:34:50

le moulin démarre au 1/4 de tour ou il faut insister ?

je rappelle qu'avec une batterie Yuasa neuve on démarre 15 fois maxi, par conséquent batterie un peu vieille ça fait moins de 10 et s'il faut tirer longtemps ça fait encore moins

à part ça faut plus de 3h pour vider une batterie neuve de 9Ah donc batterie bien fatiguée faudrait que tu ais mis au moins 1h

moralité
- regardes le niveau d'électrolyte de la batterie
- chargée à bloc combien de démarrages ? disons que 5 ça suffit, pas besoin de vider la batterie davantage, la recharger aussitôt

Dernière modification par micky7 (06-10-2011 20:35:27)

KNOKKE LE ZOUTE · 06-10-2011 21:07:20

Virez moi cette ampoule de merde, qu'on en parle plus ! :black16:

oliv-de-l'obiou · 12-10-2011 19:56:46

j'ai démonté ce contacteur "tripaille à l'air"... c'est très simple comme système! je l'ai remonté et... il remarche! pas réussi a voir ce qui clochait avant... a part peut être des bavures sur le plastique du "piston" coulissant, qui l'empêchaientt de retrouver sa position enfoncée...

KNOKKE LE ZOUTE · 12-10-2011 20:18:19

a part peut être des bavures sur le plastique du "piston" coulissant,
Faut remplacer les segments et puis rodage !

micky7 · 12-10-2011 22:33:44

mattre les tripes à l'air se fait par simple dévissage ou il a fallut dessertir ?

oliv-de-l'obiou · 12-10-2011 22:40:51

il suffit d'enfoncer 2 petites languettes en plastique, et tirer... puis ensuite tenter de retrouver le ressort et les languettes qui bien sur ont giclés au loin....
il vaut mieux avoir trois mains! ou une pince à becs fins dont on tord les bouts vers l'intérieur.

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (12-10-2011 22:41:10)

micky7 · 12-10-2011 23:15:52

OK merci

est-ce que le contacteur était vissé à fond ?

le levier de frein revenait-il entièrement ?

oliv-de-l'obiou · 12-10-2011 23:29:28

oui au 2 questions... :hm:
étonnant hein?

micky7 · 12-10-2011 23:43:03

tout à fait sauf s'il y a un système amortisseur entre le téton et la pièce qui fait contact

sinon n'est il pas possible que les languettes aient bougé et donc restent au contact de la pièce mobile ?

oliv-de-l'obiou · 13-10-2011 11:00:49

la pièce qui fait contact est un anneau cylindrique solidaire du téton coulissant... la manette au repos pousse le téton, mettant ainsi ce cylindre entre les languettes... elle auraient bougées? oui peut être.. enfin... ça remarche, et celui que j'ai commandé devrais arriver....

micky7 · 13-10-2011 12:39:02

vu la configuration de la pièce mobile il n'y a qu'un défaut au niveau des languettes qui soit possible

Le ForuMZ

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