fuite électrique

frédodu33 · 30-10-2011 11:24:01

Havoc a écrit :

Oui, tu as raison.
Vérifier que le chargeur fonctionne me semble plutôt un gros délire. Pourquoi diable ne fonctionnerait-il plus ?

pcq il serait en panne...

Havoc · 30-10-2011 11:25:34

Je trouve que vous vous compliquez trop la vie.

La batterie ne recharge pas quand la moto roule. La batterie ne recharge pas quand on la branche sur un chargeur de batterie. Votre conclusion: le régulateur et le chargeur de batterie sont en panne.

Savez-vous qu'il suffit de laisser une batterie se décharger sous une certaine valeur pour la tuer irrémédiablement ?

KNOKKE LE ZOUTE · 30-10-2011 11:25:48

Rien n'est impossible, même l'inimaginable !

frédodu33 · 30-10-2011 11:30:11

Havoc, je pense au régulateur...mais j ai l impression que sa serait la maladie de nos engins non?
qu est qui peut engendrer une usure prématurer de ce régulateur sur du court terme et sur du long terme?

micky7 · 30-10-2011 11:33:48

t'inquiètes pas ............ Havoc hait les batteries big_smile c'est historique

même si je rejoins son diagnostic il est [large]hors de question[/large] de privilégier la vieillesse de la batterie, ça risque d'amener à un remplacement inutile, voire à foirer immédiatement une nouvelle batterie

vérifier le chargeur est le B A BA et j'aurais du le suggérer, bien que dans le cas présent la moto démarre après recharge ce qui semble prouver que le chargeur fonctionne un tant soit peu, reste à voir s'il charge suffisamment

micky7 · 30-10-2011 11:44:52

il y a des régulateurs qui foirent sur nos MZ et vu que bien peu de pannes affectent nos MZ la panne de régu parait relativement fréquente

en fait le régulateur moto pour volant magnétique est une grosse saloperie car au lieu de limiter le débit de l'alternateur pour ne pas surcharger la batterie il court-circuite l'alternateur à l'aide de thyristors

c'est plutôt violent pour les thyristors, mais surtout pour les diodes et aussi l'alternateur et du coup ça chauffe et ça peut foirer

penser à nettoyer les ailettes du régulateur pour en assurer le refroidissement, en brossant à sec c'est préférable et on se fout qu'il reste un peu de m....

à ne pas confondre avec les régulateurs pour dynamo ou alternateur à bobine d'excitation (très proche de celui pour dynamo)

ci après le schéma type du régulateur pour volant magnétique
18766

Dernière modification par micky7 (10-03-2013 15:32:36)

KNOKKE LE ZOUTE · 30-10-2011 12:19:27

C'est un plan d'évacuation du ForumZ, en cas de concentration de fumées d'échappement ?

Dernière modification par KNOKKE LE ZOUTE (30-10-2011 15:29:35)

Havoc · 30-10-2011 14:08:38

Un peu bourrin, effectivement, comme mode de régulation !

micky7 · 30-10-2011 15:49:19

big_smile sacré KLZ

sur Honda 125 K4 et K5 c'était une diode zener, ça chauffait encore plus

correction : les diodes du pont redresseur ne prennent rien dans les dents, les 2 thyristors court-circuitent directement l'alternateur

Havoc · 30-10-2011 15:50:14

En fait, ce doivent être les câbles qui servent de résistances.

chieze · 30-10-2011 15:52:02

bonjour tout le monde,

je viens d'effectuer mes mesures:

il y a bien une fuite de 3,6 mA contact coupé qui disparait en débranchant le régulateur.
ma batterie à chargée toute la nuit, elle affiche 12,6 v débranchée. une fois montée sur la moto toujours 12,6v, je démarre, elle affiche au ralenti un peu plus de 13v, par contre si je monte le régime moteur, rien la tension n'augmente pas (et ne chute pas non plus d'ailleurs).

ma question est la suivante, est ce que la batterie peut être naze malgré ces valeurs ou est ce le régulateur.

micky7 · 30-10-2011 16:08:07

donc 3.6mA on s'en fout totalement (faut 3mois pour décharger la batterie)

puisque ça affiche >13V quand le moteur tourne, donc plus que la batterie au repos l'alternateur et le régulateur semblent fonctionner

test ultime : tu charges la batterie, puis tu attends 24h avant de la rebrancher et tenter de démarrer

si la batterie s'auto décharge tu ne devrais pas parvenir à démarrer

En fait, ce doivent être les câbles qui servent de résistances effectivement ça limite sans doute un peu l'intensité

Dernière modification par micky7 (30-10-2011 16:09:14)

chieze · 30-10-2011 16:12:45

c'est le test que je voulais faire, mais ce qui me chagrine un peu c'est que ca ne monte pas au dessus de 13V lorsque j'accélère, normalement ca doit monter à 14v par là je crois

micky7 · 30-10-2011 16:44:11

pas forcé ça dépend du calibrage du régulateur et aussi de ton appareil de mesure, mais tu as raison c'est pas clair

faut aussi faire le test de mzono pour avoir une certitude

chieze · 30-10-2011 17:26:56

pense tu q'une batterie défectueuse peut être à l'origine de cette valeur de 13V?

frédodu33 · 30-10-2011 17:56:01

il faudrait que tu test le régul avec une ampoule de bagnole et du fil électrique au moins sa permettrait d écarter cette piste.
tu es de quel région chieze

chieze · 30-10-2011 17:57:12

je suis d'ile de france

comment fais tu ça?

frédodu33 · 30-10-2011 17:58:57

non, je ne pense pas qu une batterie défectueuse peut en etre la cause, mais comme le repete souvent micky est ce que toutes tes connectiques ne sont pas rouillées ou souillées tu devrais peut etre commencer par la. perso quand mon régulateur a mourru, j ai suivi les conseils de micky et j ai commencer par nettoyer (gratter ou changer) toutes les cosses.
micky tu croit qu il va y avoir droit au test du régul avec l ampoule

frédodu33 · 30-10-2011 18:18:21

alors en fait tu prend une ampoule de bagnole de phare avant (avec 3 broches) 2 fils electrique d env 50cm de long tu bricole un systeme pour faire contact entre les fils et les broches (prend les 2 broches parralleles c ce que j ai fais sa marche) ensuite tu debranche la fiche electrique qui arrive du regul et qui va a la batterie tu branche ton ampoule en sortant du regul tu demarre, l ampoule doit s allumer. si elle s allume on écartera cette piste.

PS: déconne pas pcq c l astuce de micky et si tu me dis j ai rien compris je vais passer pour un souillate de premiere wink

oliv-de-l'obiou · 30-10-2011 19:01:32

j'allais dire: demande à frais dodu! wink

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (30-10-2011 19:01:47)

Le ForuMZ

#21 30-10-2011 11:24:01

Re : fuite électrique

#22 30-10-2011 11:25:34

Re : fuite électrique

#23 30-10-2011 11:25:48

Re : fuite électrique

#24 30-10-2011 11:30:11

Re : fuite électrique

#25 30-10-2011 11:33:48

Re : fuite électrique

#26 30-10-2011 11:44:52

Re : fuite électrique

#27 30-10-2011 12:19:27

Re : fuite électrique

#28 30-10-2011 14:08:38

Re : fuite électrique

#29 30-10-2011 15:49:19

Re : fuite électrique

#30 30-10-2011 15:50:14

Re : fuite électrique

#31 30-10-2011 15:52:02

Re : fuite électrique

#32 30-10-2011 16:08:07

Re : fuite électrique

#33 30-10-2011 16:12:45

Re : fuite électrique

#34 30-10-2011 16:44:11

Re : fuite électrique

#35 30-10-2011 17:26:56

Re : fuite électrique

#36 30-10-2011 17:56:01

Re : fuite électrique

#37 30-10-2011 17:57:12

Re : fuite électrique

#38 30-10-2011 17:58:57

Re : fuite électrique

#39 30-10-2011 18:18:21

Re : fuite électrique

#40 30-10-2011 19:01:32

Re : fuite électrique

Pied de page des forums