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#241 14-01-2012 16:48:17

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Malgré ce qu'on en pense en général, le carburateur ne demande que trés peu d'entretien. Les filtres empéchent la grande majorité des impuretés d'entrer. Le fameux niveau de cuve ne se dérégle pas tous les jours non plus. Il est sùr qu'à certains kilométrages on peut l'ouvrir pour le nettoyer et le controler, mais en général on l'oublie. Sur ma CG, je n'ai méme pas de filtre aprés réservoir et depuis des années ça roule ma poule, comme la plupart d'entres vous d'ailleurs !


Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...

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#242 14-01-2012 16:57:43

antoine
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Je n'ai jamais touché au réglage carbu car pas besoin, et n'ai pas changé ce fameux cable de starter car elle s'en passait très bien...Ma seule intervention a été de débloquer le flotteur dans la cuve qui était resté bloqué lors d'un trajet autoroutier (j'ai du raconter ça quelque part, non ?  ttgenial )


" il ne faut pas parler de concorde dans la maison d'un imbécile pendu "
                                                                              (Francis Blanche)

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#243 14-01-2012 17:30:50

Havoc
MZécano
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

C'est sûr que là, c'était un peu une réparation de luxe mais comme tu m'avais donné le câble...


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#244 14-01-2012 22:56:59

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

effectivement il est inutile de toucher au carbu tant que ça tourne bien et quand ça déconne il suffit de le nettoyer en prenant soin de ne rien dérégler


je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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#245 17-01-2012 11:57:52

micky7
MØdΩZaure
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

on avait saisi que tu corrigeais des bricolages antérieurs

mon niveau de cuve est contrôlé au centre de la cuve c'est bien ce que j'imaginais, ça semble logique en première approche

c'est pourquoi je précisais avec insistance qu'il fallait se référer au niveau le plus bas du joint car réglé sur établi ou en se référant au milieu de la cuve la partie richesse de ralenti est plus enfoncée dans l'essence une fois que le carbu est incliné, ce qui est peut être la raison de ce ralenti instable (CF l'expérience d'Havoc)

ça ne coûte pas trop d'essayer d'abaisser le niveau de 1 à 2mm et ça peut rapporter la tranquillité

j'ai une dernière idée bizarre ..... est-ce que la durite de mise à l'air libre de la cuve ne serait pas obturée ? par de la boue à son extrémité inférieure

Dernière modification par micky7 (17-01-2012 11:59:35)


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#246 17-01-2012 20:58:31

Havoc
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Putain ! Je n'ai même pas vérifié comment j'avais ré-installé la durit transparente dans le cadre !


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#247 17-01-2012 21:29:27

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

non pas au milieu  :black16: au point le plus bas du joint sur la face visible de la cuve donc pas tout à fait au bord du joint

pour ne pas démonter inutilement le carbu testes dans une montée de garage bien pentue, chez Havoc par exemple


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#248 17-01-2012 21:49:37

Havoc
MZécano
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Ou sinon, en wheeling !


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#249 18-01-2012 00:31:12

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

si t'as pas de montée de garage mets la roue avant sur le trottoir et l'arrière dans le caniveau (pas au niveau d'un bateau hein !)


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#250 18-01-2012 20:19:15

mahé
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

bah justement, ce sera l'occasion de monter à la ville big_smile


"On ne discute pas avec une brouette, on la pousse"

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#251 18-01-2012 20:40:20

Havoc
MZécano
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Tiens, c'est marrant, cet aprèm', je  redescends chez moi avec la grise après être allé dépenser mes sous chez Leclerc (et avoir pris deux fois la route du Chesnay pour les connaisseurs, mais bon, boue plus froid, plus eau, plus betteraves, ça rend prudent) et quand j'arrive au bas du chemin, le régime qui commence à descendre lui aussi... 1500 tours, aie aie aie, je maintiens à la poignée, ça tient, je retourne la moto pour la descendre en marche arrière jusque dans sa niche: 2200 tours ! Et là, le changement de régime s'est effectué de façon spectaculaire pendant que je changeais l'assiette (pas du chien mais de la moto).

Ensuite, j'étais plus attentif, et j'ai vu le régime redescendre sous les 2000 tours au fur et à mesure que je la remettais à l'horizontale.


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#252 19-01-2012 11:27:19

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

un tuto pour le réglage du carbu ICI

il n'y est pas fait mention de la hauteur de carburant dans la cuve mais permet de distinguer entre trop riche et trop pauvre

Dernière modification par micky7 (19-01-2012 11:29:12)


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#253 19-01-2012 13:33:10

teuteu
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Ça bosse dure les gars !     
Moi qui étais chaud pour nettoyer mon carbu. Mais alors sans rien dérégler !!   
Bons nombres ici on fait l'expérience des réglages a gogo et peus son satisfait du résultat final qui doit être "parfait" ?? 
On dit que dans la mécanique il y a obligation de résultats. Science exacte ?   Vous êtes mécanos et ingénieurs sur vos MZ et je pense que c'est une bonne démarche. 

La ou je suis d'accord avec Micky c'est que des ingénieurs ont décidé de mettre un bout de plastoc ici et la et c'est pas pour rien. Le travail en amont est respectable sauf si l'ingénieur a des consignes sur la politique d'obsolescence des pièces ce qui est difficile a vérifier ou qu'il ne peut penser à tout  évidement.. Mais bon les machines a laver ont perdu en esperance de vie pourquoi pas les motos ?

Au bout du compte il parait difficile de voir juste avec tous ces paramètres.

Il n'y a que des cas uniques semble t il et nous sommes réunis ici pour comprendre chaque cas ? Et les erreurs ou problèmes partagés aident a résoudre les autres cas ?

Une chose est sure, il faut une piece en bon état pour optimiser sa mission

Au fait,   est il pertinent de changer une fois tous les joints du carbu ?   Si oui est ce difficile de se procurer le jeu complet ?

Et est ce difficile de deposer/nettoyer/poser un carbu sans toucher a un millimetre de reglages ?

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#254 19-01-2012 14:36:43

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Au bout du compte il parait difficile de voir juste avec tous ces paramètres

absolument pas à partir du moment où on considère les choses une à la fois

donc :

1) tu récupères ta meule
2) tu regardes le niveau de cuve


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#255 19-01-2012 16:14:03

teuteu
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

Tu penses que je m'égard ?   
Peut etre mais j'anticipe grace a toutes les contradictions que je lis ici.
Et visiblement tout le monde n'a pas la même moto(années, modifs performances, accessoires) et quand c'est la même les reglages ne sont pas toujours identiques(poids, utilisation, geographie, entretien)

Et moi j'ai 40kms a faire a 6h du matin avec le seul moyen de transport qui fonctionne pas : ma bécane.  Donc oui je suis pas serein Micky7 !! :aie: 

Apres si poser la question " est ce pertinent de changer les joints du carbu" ne se pose pas dans le " topo Carbu"  c'est que la je suis plus utile a payer un cons et oublier l'expression "mécanique moto" ...:(

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#256 19-01-2012 18:52:07

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

il n'y a pas vraiment de contradictions à part faire confiance aveuglément ou pas à la notice

les 125 4 temps MZ du foruMZ ont des moteurs identiques réglés identiquement à part 2 positions d'aiguille qui ne changent pas grand' chose au fonctionnement et les nouvelles arrivées qui ont été bricolées côté carbu (souvent équipées d'un Ninja) et ne fonctionnent pas toujours bien

je comprends que tu soies anxieux mais ne t'éparpilles pas

j'ai omis de répondre à ta question sur le joint de carbu, la réponse est quelque part dans le tuto mais c'est vrais que 15 pages ça fait beaucoup pour y retrouver cette info ; donc la réponse est "on garde le joint"

mais je te vois venir et crains fort que tu n'ouvres inutilement le carbu avant d'avoir vérifié si le niveau est bon et si ça n'est pas simplement la vis de purge qui est ouverte

pour clarifier la situation il n'y a aucune pièce à acheter avant ce week end pour régler ton problème de démarrage

par contre assures toi d'avoir les quelques outils que j'ai mentionné (au besoin la famille, les copains ou les voisins peuvent peut être te dépanner

ce qui serait assez utile serait un chargeur au cas où il faudrait beaucoup d'essais (une batterie neuve Yuasa (la meilleure ?) de 9Ah n'offre que 18 tentatives de démarrage de 4s environ, c'est pas beaucoup)


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#257 21-01-2012 01:29:35

teuteu
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

pas vu ce message hier  Micky sad

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#258 21-01-2012 11:21:30

micky7
MØdΩZaure
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

ça veut dire que t'as ouvert le carbu alors que ta meule fonctionne ?  :black16:


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#259 25-01-2012 13:43:42

micky7
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

et en plus on dirait du Mikuni

avec une LED dessous ça doit en jeter

mais il n'y a pas de purge ni de trop plein .... ennuyeux ça

et ça doit devenir opaque comme les durites .... domage

mais  bravo  d'avoir trouvé


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#260 25-01-2012 15:12:37

KNOKKE LE ZOUTE
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Re : Création d'un tuto sur le carbu

On n'arrête pas la connerie le progrés !  :black6:


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