Plan de révision...

Stoof86 · 01-02-2012 22:39:32

Salut,
j'ai parcouru rapidement le forum sans trouver de sujets similaires donc je me lance.

Je me demandais si vous aviez un plan de révision particulier, c'est à dire, que vérifiez-vous ou faites-vous (vidanges, changement des plaquettes, etc...) et à quel kilométrage?

Et quelles vérif' nécessite l'intervention d'un mécano professionnel? Car je suis débutant mais j'ai vu qu'il y a de jolis tuto sur le forum big_smile

KNOKKE LE ZOUTE · 01-02-2012 23:01:18

Salut,
j'ai parcouru rapidement le forum
Essaie plus lentement pour voir un peu ! :hm:

Havoc · 01-02-2012 23:03:53

Tu as tout dans le manuel du conducteur, en fait.

KNOKKE LE ZOUTE · 01-02-2012 23:05:49

Tu as tout dans le manuel du conducteur, en fait.
Et moi j'ai le manuel, le vrai, et pas une pâle copie ! francais

Havoc · 01-02-2012 23:11:44

Stoof86 · 01-02-2012 23:35:16

Oups, désolé :hm:

Merci pour le fichier wink

micky7 · 02-02-2012 00:06:43

alors maintenant qui fait toutes les vérifications prévues avant de partir ? :hm: :beuz:

sont elles réalistes ? comment faire ?

je vais commencer :

- contrôler le contact de béquille

qui s'amuse à faire caler son moteur pour vérifier ce contacteur ?

certains ont déjà bien du mal à démarrer big_smile

Dernière modification par micky7 (02-02-2012 00:16:22)

KNOKKE LE ZOUTE · 02-02-2012 00:29:02

- contrôler le contact de béquille
Avant ça il faut prendre les clefs ! jap

BéO · 03-02-2012 00:20:12

en même temps, si ça démarre, c'est que le contacteur ne fout pas trop le bronx... nan ?

et je vérifie au moins une fois par semaine le feu stop (AV et AR) et les clignos AR (paske les AV je les vois en roulant francais )

mahé · 03-02-2012 08:47:00

contrôler le serrage des rétros, parce que le faire en roulant c'est pas top !

kiki du 28 · 03-02-2012 09:26:54

je vérifier au moins une fois par semaine le feu stop (AV et AR)

heu, il est ou le feu stop av ??

:beuz:

Havoc · 03-02-2012 09:49:02

Au levier !

micky7 · 03-02-2012 11:40:46

je vérifie[large]r[/large] au moins une fois par semaine le feu stop (AV et AR)

à 22h20 BéO est pressé d'aller se pieuter je pense, à 7h49 de son côté Havoc n'est pas encore réveillé,
alors pour kiki qui fume n'importe quoi je re-formule la phrase big_smile

je vérifie au moins une fois par semaine le feu stop (ampoule, contacteurs AV et AR)

en même temps, si ça démarre, c'est que le contacteur ne fout pas trop le bronx... nan ?

bah oui ..... quoi qu'un défaut lié aux secousses peut se faire jour en roulant ......alors :
1) ce contrôle se fait tout seul
2) il ne garanti pas que sur la route on ne sera pas ennuyé
3) tenter de bouger la béquille ne fera pas obligatoirement apparaitre le faux contact
4) au cas où ils auraient pensé à cette dernière manuvre encore eut il fallu qu'ils l'indiquassent

par conséquent instruction à oublier en tant que vérification quotidienne

par contre tous les 6000km, machine sur béquille d'atelier, moteur tournant sur le ralenti, manuvrer la béquille sur les premiers degrés à partir de la position repliée ça permet peut être de détecter un défaut avant qu'il ne pose problème sur la route

bien ..... ça c'est fait ....... je continue

vérifier la voilure des jantes

il est bien connu que les jantes se voilent toutes seules pendant que la machine est stationnée
moi je me contente d'essayer de me souvenir ttgenial si j'ai rencontré un obstacle sur la route, fut ce une bordure de trottoir, d'ailleurs pour savoir si ma jante est voilée j'aurais sans doute remarqué un comportement bizarre de la direction non ?

bon maintenant quand ils rentrent chez eux les Germains sont peut être si bourrés qu'ils ne se rendent compte de rien, à moins que ça soit une instruction ajoutée spécialement sur le guide français big_smile

Dernière modification par micky7 (03-02-2012 12:03:02)

kiki du 28 · 03-02-2012 14:18:57

salut,

ok, la c'est plus clair !

bravo

mahé · 03-02-2012 21:08:20

la voilure... c'est pas pour un voilier ? lol

Havoc · 03-02-2012 21:46:55

Faudrait tout de même que je songe à vérifier si la grise a encore son contacteur de béquille.

micky7 · 03-02-2012 22:18:59

si elle n'a pas été vendue à Roubaix chez le concess de µ@£$@ le contacteur doit encore être opérationnel

au fait oliv' t'as remis ce contacteur en service ?

finalement sur le guide ils auraient du mettre

lors de l'achat vérifier qu'aucun crétin n'a neutralisé le contacteur de béquille big_smile

Dernière modification par micky7 (03-02-2012 22:21:04)

kiki du 28 · 03-02-2012 22:47:11

heu, bas moi je l'es vire :cartonrouge:

il me fesait chier :youpi:

BéO · 03-02-2012 23:05:04

On parle de voilure aussi pour la surface portante des avions... (surface des ailes)...
Pour une roue, la bonne traduction serait "le voile", me semble t'il...

Merci Micky pour ta vigilance, j'étais bien crevé hier soir oui, pas mieux ce soir d'ailleurs mais demain, rododo qui va réparer tout ça smile (j'ai édité mon message avant de lire le tien donc mon erreur initiale a disparu)...

oliv-de-l'obiou · 03-02-2012 23:33:04

au fait oliv' t'as remis ce contacteur en service ?

non je n'ai pas remis le contacteur de béquille... (que je trouve inutile, car j'ai le réflexe d'enlever la béquille... plusieurs fois!)
par contre l'appel de phare est revenu une fois changé le guidon.... la poignée devait être mal enclenchée dans le petit trou du guidon je suppose.

Le ForuMZ

#1 01-02-2012 22:39:32

Plan de révision...

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