Demarage impossible

micky7 · 14-03-2012 02:13:02

j'ai pas essayé mais c'est une bonne idée

teuteu · 14-03-2012 12:56:07

Le patron n'a pas hésité a se servir de la moto il me l'a dit, donc il a fait des essais a chaud. Ma femme m'avais dit bien avant qu'elle avait vu exactement la meme moto en ville.. il se peut qu'il y en est plusieurs mais bon en 1 an et demi, j'ai vu qu'une mz noire en ville.

De toutes les façons, je vais lui faire noter sur la facture tout ce qu'il a checké afin de me proteger s' il m'arrive une casse.

Si elle déconne encore, il ne reverra plus ma face ça c'est sur

teuteu · 14-03-2012 12:58:40

Et comment expliquer une fuite d'eau si le controle du circuit ne présente aucune perte d'air ?

Je verrai bien si l'huile revient dans le radiateur, vu qu'elle remonte en surface, ça devrait vite se voir..

Havoc · 14-03-2012 13:24:53

Quel serait son intérêt à te dire qu'il n'y a rien s'il y a quelque chose ? (pour me remettre en mémoire)

micky7 · 14-03-2012 13:34:41

Si elle déconne encore, il ne reverra plus ma face ça c'est sur

ne jettes pas la pierre au seul garagiste de ton coin qui puisse te dépanner, une panne vicieuse ça existe, surtout que si le gars s'en est servi c'est qu'il s'accroche au problème et ça explique les 3 semaines avant de jeter l'éponge, au moins il a pris au sérieux ce que tu lui as dit sinon il t'aurait rendu la bécanne plus tôt

il n'a peut être pas tiré à fond car il ne peut se permettre de démolir la bécane d'un client

quand il te dit que pour le démarrage c'est toi la panne il dit la même chose que moi je t'ai dit, je parle d'expérience car je n'étais pas plus doué quand j'ai acheté la mienne, depuis je n'ai rien amélioré du côté démarrage à part mes réflexes qui se sont adaptés

Et comment expliquer une fuite d'eau si le controle du circuit ne présente aucune perte d'air ?

on ne peut vérifier l'étanchéité d'un circuit qu'à température constante, à chaud on ne peut remplir cette condition

si une déformation se produit à chaud et occasionne la fuite c'est indécelable à froid

c'est cela qui me fait penser qu'un léger défaut de serrage de la culasse peut être responsable du problème, la culasse est une pièce qui est fortement sollicitée par des écarts de température .... entre chambre de combustion et liquide de refroidissement ça fait beaucoup

alors prends un peu de Lexomil, roule d'abord tranquille puis de plus en plus fort chaque jour et on tu verras ce qui se passe

Dernière modification par Havoc (14-03-2012 13:37:50)

Havoc · 14-03-2012 13:37:19

Chuis d'accord et le démarrage des MZ n'est pas une science exacte.

Si tu avais vu le dernier démarrage de la grise, j'ai cru que la batterie allait descendre tellement bas que même les phares ne pourraient plus s'allumer. J'ai vraiment été surpris qu'elle finisse par s'ébrouer.

Micky, j'ai corrigé le nom du médoc, pas daffolement.

micky7 · 14-03-2012 14:08:24

je ne m'affole pas j'ai eu un coup de flemme pour contrôler ce nom, surtout qu'il me rappelle Sarko 1er, je pressentais l'erreur

Havoc · 14-03-2012 14:21:57

Sarko ? L'Ex ? Ou le nouvel Ex ?

micky7 · 14-03-2012 15:13:40

tu veux dire l'Ex déguisé en nouvel Ex

Havoc · 14-03-2012 16:06:42

Faut se méfier parce que « L'Ex » est le surnom que le Canard a attribué à VGE.

teuteu · 14-03-2012 17:31:33

Wouep bah ça a failli terminer aux mains. mes relations avec lui sont irrécupérables.

il me demande 320 euros.

je vais payer. Et je n'y retournerai plus.

Havoc · 14-03-2012 18:16:27

320 euros ? De main-duvre ?

teuteu · 14-03-2012 18:22:53

Oui de main d'oeuvre. Je suis dépité Havoc.

Je vais récupérer la moto demain matin. Il m'avait dit hier qu'il me regarderai la démarrer. Mais le moteur tournait quand je suis arrivé. Si c'est moi le problème, je demande qu'a comprendre.

Il m'a mis une bougie cr 9. Ça peut y jouer bien que ce soit pas celle qui est recommandée ?

micky7 · 14-03-2012 19:14:48

pour le démarrage la bougie n'a pas d'effet particulier

CR9 ou CR8 ça doit être en rapport avec l'indice thermique (j'ai la flemme de vérifier là tout de suite) et c'est à chaud que ça influe

je l'avais dit que pour tester à chaud ça coûterait bonbon

globalement ça fait 2 garagistes qui ont les mêmes réponses, tu as une panne difficile à régler

tu as tort de te fâcher

KNOKKE LE ZOUTE · 14-03-2012 23:31:02

je l'avais dit que pour tester à chaud ça coûterait bonbon
Et pourquoi donc est-ce plus cher à chaud ? :??:

micky7 · 14-03-2012 23:41:59

parce qu'il faut le temps pour que la moto chauffe et le garagiste il compte son temps plein tarif

KNOKKE LE ZOUTE · 15-03-2012 00:06:21

La moto qui chauffe seule ne coûte pas !

micky7 · 15-03-2012 00:20:11

effectivement jap

mais sur le ralenti ça ne monte pas vite, même si ça monte plus haut, la seule fois où mon ventilo s'est mis à tourner c'était après que le moteur ait tourné 45mn sur le ralenti

et puis c'est en fonctionnement sur route qu'il fallait voir ce que racontait la bête

mahé · 15-03-2012 00:33:01

d'accord avec Micky, la facture est salée mais le garagiste a passé du temps sur la moto pour tester la panne, et le temps ça se paye.

KNOKKE LE ZOUTE · 15-03-2012 01:00:44

mahé, tu prends la défense de quelqu'un que tu ne connais pas, un peu vite à mon avis. Micky, tu sais trés bien comment il faut faire pour faire chauffer rapidement un moteur, et le ralenti n'est pas le meilleur moyen.Tu vas faire un tour avec pendant un petit 1/4 heure, et puis c'est bon, non ?. Au retour, tu maintiens le moteur dans les tours pour déclencher le ventilateur, il n'y en a pas pour 8 jours. Trop de gens malhonnêtes existent pour faire confiance sans essayer de comprendre.

Le ForuMZ

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