RT pour l'endurance

micky7 · 22-03-2012 00:49:49

@ gamile : c'est du à la déformation de la photo, si tu mesures le passage de chaine de distri tu verras qu'il est aussi plus grand (mesuré avec JRuler), de même le piston flotterait dans le cylindre

Phil59 · 22-03-2012 01:29:46

c'est un truc de ouf bravo

Franckyzf · 22-03-2012 10:46:01

kiki du 28 a écrit :

tu l'as achetes ou se cylindre et a quel prix ?
tu vas aussi changer la culasse je suppose ??
a++

La culasse je ne la change pas, je vais juste l'emmener en préparation, pour qu'elle s'accorde mieux avec la plus grosse carburation.
Pour les pièces je ne préfère pas dire le prix que je les ai acheté par rapport au gars qui me les a vendus.
Les cylindres ont été fabriqué dans son atelier. Généralement il conçoit un kit, il passe le moteur au banc jusquà ses limites , et quand ça casse il corrige les points sensibles. Il m'a donc expliqué que sur le MZ, la tête de bielle n'avait pas d'orifice pour lubrifier la calotte du piston et celui ci était mal refroidi. Il serrait toujours a ce niveau là avec le kit 150 ( je dis bien en conditions extrêmes )

micky7 · 22-03-2012 12:20:33

quel est le chemisage du cylindre ?

Franckyzf · 22-03-2012 14:29:57

micky7 a écrit :

quel est le chemisage du cylindre ?

Les 150 cc sont en 67,5 mm avec chemise fonte

kiki du 28 · 22-03-2012 18:29:59

ok !

domage !

pour le piston, c'est lui qui te la vendu ??

Franckyzf · 22-03-2012 18:40:41

Oui, il m'a filé cylindre/piston neuf en 125
une chemise complète en 150 avec 3 pistons (les pistons sont HS) et des kits joints

kiki du 28 · 22-03-2012 18:53:02

ok merci !

sa me tente de gonfler ma petit sm !

j'ai un bas moteur complet, un cylindre pret a etre realese, me manque un piston et une culasse !

pt1cable

Franckyzf · 22-03-2012 20:05:13

kiki du 28 a écrit :

ok merci !
sa me tente de gonfler ma petit sm !
j'ai un bas moteur complet, un cylindre pret a etre realese, me manque un piston et une culasse !

Je ne sais pas si juste un réalésage est possible sur la RT, a mon avis il faut faire un nikasil en + ( compte 250 supplémentaires + le prix du piston ).
Le gars lui usinait la chemise et installait une chemise fonte.
Après faut pouvoir trouver le bon piston. En cherchant le piston pour la cote d'origine il m'a montrer ses fichiers pour trouver des pistons qui ce monte sur la RT en cote origine. Il c'est avéré que la RT est la 125 avec le + gros alésage donc le + super carré du marché. Apparemment il y avait le 200 tw qui avait un piston du même diamètre.

micky7 · 22-03-2012 20:06:00

avec chemise fonte

ça explique sans doute les serrages, la fonte se dilate moins que l'alu

dit gamile ton kit il est chemisé fonte ou c'est de l'alu / Nikasil ?

Dernière modification par micky7 (22-03-2012 20:07:48)

Franckyzf · 22-03-2012 20:09:11

Maintenant j'ai commencé a ouvrir le moteur.
Déjà premier constat, j'ai l'impression que les chapeau d'arbres a came sont inversé...
Je me trompe peux être mais ceux qui sont marqué d'un "A" sont coté échappement et ceux marqué d'un "E" sont coté admission.

Si quelqu'un a un manuel d'atelier je suis preneur en MP tongue

Franckyzf · 22-03-2012 20:16:08

Mes chapeaux !
léchappement est en haut

micky7 · 22-03-2012 20:18:12

Je me trompe peux être mais ceux qui sont marqué d'un "A" sont coté échappement et ceux marqué d'un "E" sont coté admission.

spécialité de Germaine, A = Ausgang = échappement, donc pas d'inquiétude

Franckyzf · 22-03-2012 20:18:33

Des photos + recentes

Avec sa petite roue en 120 et le bras que j'ai découpé pour diminuer la largeur

Franckyzf · 22-03-2012 20:44:18

Franckyzf · 22-03-2012 20:44:40

Merci Micky pour la doc !

micky7 · 22-03-2012 20:50:54

de rien c'est naturel et je crois qu'on va apprendre pas mal de choses grâce à toi

BéO · 22-03-2012 21:12:34

Oui surtout pas de salade : E = Einlass = admission et A = Ausslass = échappement !
Y a déjà eu des histoires de permutation d'arbres à cames à cause de ça sur le ForuMZ, ça marche pas terrible après...

wink

Franckyzf · 22-03-2012 21:49:54

D'ailleurs je crois bien que j'ai un décalage d'une dent. Mon arbre a came dÉchappement fermait + tot mes soupapes.

BéO · 22-03-2012 22:10:28

si c'est le cas, ton moulbif va prendre des tours après correction de l'erreur !

Le ForuMZ

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