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Oui effectivement quelque différence, avec les deux 'en est fait un et la wouaaaaaa sa marche nickel que se sois le ralentie ou a l'accélération
J'ai pris les côtes au pied a coulisse la pipes et carburateur.
La pipe est conique 24 de diamètre d'un côte et 28 de l'autre et 27 sur le moteur
Je posterais les photos demain matin
Dernière modification par bozo76330 (02-08-2012 19:03:45)
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si de l'essence ressort par la vis de richesse c'est qu'il y a un problème de pointeau de floteur
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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après avoir examiner le carburateur tout les joints HS, l'interieur du corps à été raboté ect..........
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très bon reportage
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Le comportement de cette moto, elle me fait pense à un des quad que j'ai u ( masai A450)
Sur se quad il on monte un gicleur plus gros ( 157) pour limite les perf de cette machine. De la première jusqu'a la troisème sa tournais superbement et la 4 et 5 très mou voir la 5 casiment pas utilisable.
En montent un gilceur de 131 sa grimpais au arbre
et donc j'ai monte un gicleur plus petit ( 95 ) sur ma Z pour voir les perf
Je vous dirais se que sa donne
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Petit bilan du gicleur plus petit
Couleur de bougie correcte, une meilleur monte dans les tours ( plus franche) me reste encore un petit trou arrive vers 9000 tr/m je vais voir pour jouet avec l'aiguille
Ma visse d'aire est de 1tr 3/4
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Bonjour à tous .
Avez vous essayé cette bougie ? Personnellement je la trouve très bien .
A celle qui te dit que les hommes sont tous pareils, réponds lui qu'il
ne fallait pas tous les essayer.
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oui
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j'ai ça sur la mienne, je n'ai pas noté de différence avec la bougie d'origine
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