petit montage pour réglé facilement la visse d'aire de notre ZZZZZZ

bozo76330 · 16-09-2012 14:28:35

Bonjour

Je vous joint une photo et un petit plan du montage que j'ai fait pour pouvoir réglé ma visse d'aire de ralentie facilement
[img][IMG]http://imageshack.us/a/img401/4832/dsc037431.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img][IMG]http://imageshack.us/a/img3/9435/airey.png[/img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

Dernière modification par bozo76330 (16-09-2012 14:30:28)

micky7 · 16-09-2012 14:39:58

scaled.php?server=401&filename=dsc037431.jpg&res=landing

je me suis permis d'afficher les photos pour que ça ne passe pas inapperçu

c'est parfait pour perfectioniste voulant régler exactement la richesse bravo bozo76330

nota : l'alu du bouchon de valve ne se brase pas à l'étain, c'est du collage, ça peut se faire aussi avec de la colle époxy

Dernière modification par micky7 (16-09-2012 15:03:05)

oliv-de-l'obiou · 16-09-2012 14:46:14

pas con ça!

micky7 · 16-09-2012 15:01:20

en y réfléchissant braser un axe dans la vis de purge du carbu ça doit permettre de démonter une vis dont l'empreinte est foutue

bozo76330 · 16-09-2012 19:53:13

micky7 a écrit :

http://desmond.imageshack.us/Himg401/sc … es=landing
http://data.imagup.com/12/1162462053.gif
je me suis permis d'afficher les photos pour que ça ne passe pas inapperçu
c'est parfait pour perfectioniste voulant régler exactement la richesse bozo76330

nota : l'alu du bouchon de valve ne se brase pas à l'étain, c'est du collage, ça peut se faire aussi avec de la colle époxy

Ta bien fait d'afficher les photos !!!!! merci micky
En tout car pour réglè la visse d'aire c'est nickel. Moi je l'est fait en parcourant 60 km un arrêt tout les 5 km et sa prend deux secondes à tourné la visse

micky7 · 17-09-2012 10:34:35

alors là on peut peut être simplifier le réglage :

- au départ faire affleurer la tête de vis de richesse avec son logement, c'est à 90% le bon réglage

- faire chauffer le moteur en parcourant 20km (le moteur de la RT ou SX ou SM) chauffe lentement

- le moteur tournant au ralenti régler la vie de richesse pour obtenir le plus haut régime possible

- régler les gaz pour obtenir un ralenti à 1800t/mn avec la vis ad oc côté gauche de la moto (vis avec ressort apparent)

-répéter les 2 opérations ci avant jusqu'à ce que le réglage de vis de richesse ne modifie plus rien

avec le dispositif version bozo c'st un jeu d'enfant et ça peut se faire au bord de la route

notas :

- une fois ce réglage effectué il n'y a plus à y revenir, ça ne se dérègle pas, si le ralenti ne tient plus ça provient d'ailleurs

- il vaut mieux faire ce réglage par temps moyen ou pas trop froid

- par temps froid le ralenti ne tient pas de suite mais seulement quand le moteur est chaud et il faut souvent un peu de starter pour démarrer

Dernière modification par micky7 (17-09-2012 10:35:44)

micky7 · 17-09-2012 10:49:48

petits trucs pour réussir la brasure à l'étain :

- utiliser de la brasure en fil à âme décapante

- étamer les 2 pièces à solidariser avant de tenter la brasure, essuyer l'exédent de brasure avec un chiffon propre (à chaud bien sur)

- enfiler les 2 pièces, faire chauffer (en mettant une goutte de brasure pur assurer la conduction thermique

- quand la brasure fond ajouter un peu de brasure pour que le décapant supprime l'oxydation

ça doit donner une brasure assez brillante et régulièement disposée, au besoin essuyer le surplus et remettre un peu de brasure

Le ForuMZ

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