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@ Le Yak : autre question ..... le fusible a t-il claqué ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Non les fusibles n'ont pas été grillés,je me souviens très bien que ce jour la j'ai pensé aux fusibles.
Je les ai changés mais ça n'a pas arrangé mon problème.
Phare,clignos,feux stop,tableau de bord marchaient (expliquez moi comment c'est possible avec une batterie à l'envers).Je me suis dis que la batterie neuve avait besoin d'une petite poussette pour prendre un peu de charge (batterie sans entretient au gel)...j'ai une belle descente à coté de chez moi,je l'ai dévalée en deuxième,rien :hm: il m'a fallu la remonter sinon faire une boucle de trois kilomètre pour retourner à la maison.
Une fois rentré complètement valétudinaire j'ai appelé mon mecano concessionnaire.Je lui ai fais un portrait de la situation.
Il m'a dit simplement que j'ai monté ma batterie à l'envers et que le CDI est grillé.
Je l'ai cru sur parole,j'ai démonté le CDI et l'ai fais testé par un électricien auto Renault de mon quartier confirmation CDI cramé....Quand j'ai installé le nouveau CDI 5 jours plus tard,la moto a démarré tout de suite...Le malheur n'est pas arrivé tout seul mon nouveau CDI était bridé.
...j'en a racheté un autre et rendu le bridé...ne pas confondre le bridé avec 
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Une fois rentré complètement valétudinaire j'ai appelé mon mecano concessionnaire.Je lui ai fais un portrait de la situation.
en une semaine j'ai appris "ligérien" et "valétudinaire"
excellent ce forum 
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"Libère ton esprit et ton cul suivra" G.Clinton
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Les éclairages ne sont pas polarisés mais tu devais avoir quelques problèmes quand-même à cause des diodes anti-retour (genre la position Park devait tout allumer).
C'est vrai qu'il parle bien depuis qu'il habite près de Bordeaux, le Yak !
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c'est vrai que tu peux être valétudinaire après [small]du[/small] Bordeaux
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Le Yak a écrit :
Non les fusibles n'ont pas été grillés
c'est anormal .... justement le redresseur devait faire sauter le fusible de 15A
par conséquent il est probable que le contact entre batterie et alimentation n'était pas parfait, d'où le claquage du CDI, ça ne prouve pas hélas que le CDI de Stion a survécu mais ça laisse un espoir
Stion as tu dit au garagiste que tu avais branché la batterie à l'envers ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Dit Micky j'aurai eu léclairage phare et clignos si mon 15A était grillé..?
Dernière modification par Le Yak (13-04-2013 13:38:33)
Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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j'aurai eu léclairage phare et clignos si mon 15v était grillé..?
tu as voulu écrire 15A
NON, le seul circuit qui ne dépende pas du fusible 15A est l'alimentation du démarreur (pointes à plus de 60A)
MAIS le démarreur ne peut tourner si le 15A est grillé car le relai de démarreur est alimenté via le fusible 15A
les 2 autres fusibles sont connectés après le 15A (7A pour ventilo et 3A pour clignos)
Dernière modification par micky7 (13-04-2013 11:08:31)
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Oui je lui avait parlé de mon branchement a l'envers et du coup le garage m'avait changé 2 cables du faisceau..
Je test aujourd hui le cdi et l'allumage.
Et Xtoff Je serais certainement interessé par ton cdi si il n'est pas bridé bien sur!!
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En tout cas il faut fuir un garagiste qui change des pièces et qui facture sans obtenir un résultat :cartonrouge:
Surtout qu'il est assujetti à une obligation de résultats, faut pas l'oublier et puis le mec qui à peur de regarder une RT de 2001 à carbu faut vraiment pas qu'il soit sure de lui quand même!
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c'est bien parce qu'il a une obligation de résultat que certains garagistes refusent de réparer certaines pannes ou certaines marques !
(manquerait plus qu'ils soient débiles, en plus !)
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