Bouchon d'essence à clé

Shavo · 13-08-2013 14:12:51

Bonjour à tous,

Je cherche un bouchon d'essence à clé pour mon SX afin de ne pas me faire siphonner mon essence ... Je sais que certains l'ont déjà fais, et j'aimerais savoir quels sont les bouchons compatibles smile

( Je suppose que la durite de mise à l'air au niveau du bouchon ne doit pas être inutile si elle est la :hm: )

Pti-ju · 21-08-2013 19:25:39

Tu te souviens shavo, sur ma sm, j'ai pas la durite de mis à l'air moi... t'en a peut être pas besoin, il suffit d'avoir une prise d'air sur le bouchon. en rentrant j'irai voir si j'ai une prise d'air sur le mien ou si il est complètement fermé.

Shavo · 24-08-2013 16:00:10

Tu en a peut être une autre part jap

En faite sa sert à évacuer les gaz du réservoir pour éviter qu'ils explosent en cas de chauffe TRES importante hmm

Apparemment il y a un modèle acerbis adaptable mais qui est dur à trouver ... :hm:

micky7 · 24-08-2013 22:24:43

En fait ça sert à évacuer les gaz du réservoir pour éviter qu'ils explosent en cas de chauffe TRES importante

hé pas de catastrophisme ! le réservoir n'explosera jamais, par contre une forte surpression déboiterait la durite qui va au carbu

mais en fait ça sert surtout à éviter une dépression qui empêche l'essence de descendre dans le carbu

oliv-de-l'obiou · 25-08-2013 10:02:02

lol
j adore ce forum!
depression qui te donnerais l'impression d'être en panne sèche

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (25-08-2013 10:19:28)

micky7 · 25-08-2013 13:23:56

dépression qui te donnerais l'impression d'être en panne sèche ..... et te pousserait à la dépression, d'où l'intérêt de la suppression de la dépression

Dernière modification par micky7 (25-08-2013 13:24:40)

mahé · 25-08-2013 13:57:24

j'ai l'impression que vous essayer de lui mettre la pression...

vous devriez plutôt lui proposer une bibine, à la pression ou en bouteille...

Shavo · 26-08-2013 16:35:47

C'est un mec de chez moto axxe ( ou un truc dans le genre ^^ ) qui m'a dis sa... je pensais effectivement plus à une histoire d'écoulement d'essence à la base jap

micky7 · 27-08-2013 00:25:00

y en a qui racontent n'importe quoi

Shavo · 27-08-2013 19:50:17

Donc si je supprime la mise à l'air le carburant coulera mal, voir plus du tout ? :hm:

mahé · 27-08-2013 20:33:17

partant du principe qu'une expérience vaut mieux que 2 conseils, je serais toi, je boucherais la mise à l'air de mon bouchon (avec un morceau de scotch, par exemple), j'irais faire un tour, et si je tombe en panne sèche.....

... là, deux solutions s'offrent à toi : soit tu rentres en poussant (fatiguant, mais tu peux perdre quelques kilos), soit tu enlèves le scotch, tu prends un mars, et ça repart - ou pas !

mahé, spécialiste des interventions incontournables lol

Shavo · 27-08-2013 21:00:30

Pas con cool
mais du coup il faudrait que je roule bcp pour vraiment tester ^^

micky7 · 27-08-2013 22:55:13

Shavo a écrit :

Donc si je supprime la mise à l'air le carburant coulera mal, voir plus du tout ? :hm:

exact, c'est une panne connue

pas nécessaire de rouler beaucoup, tu fais le plein à raz bord ainsi il y a peu d'air dans le réservoir

un petit calcul pour comprendre :
- dans le carbu la pression de l'air est à 1 bar (à peu près 10m d'eau)
- au dessus du pointeau de flotteur la pression est celle de l'air dans le réservoir + 30cm d'essence (environ)
- si la pression au dessus du pointeau devient inférieure à celle du dessous l'écoulement de l'essence s'arrête
- il suffit donc que la pression de la poche d'air dans le réservoir baisse de (0.3m x 0.9) / (10 x 1) soit 2.7%
(0.9 = densité de l'essence ; 1 = densité de l'eau)
- la loi de Mariote nous dit PV/T = constante (P = pression du gaz ; V = volume de gaz ; T = température)

imaginons qu'il y ait 1 litre d'air dans le réservoir il suffit que 0.023 litre d'essence s'écoulent pour tomber en panne, soit 100km / 3.3L x 0.023L = 7km

si le réservoir est quasiment vide il faudrait 90km, mais comme on n'a pas de raisons d'ouvrir le réservoir entre 2 pleins en général la panne se manifeste rapidement après avoir ouvert pour vérifier qu'on a bien de l'essence

Dernière modification par micky7 (27-08-2013 23:14:20)

Pti-ju · 28-08-2013 13:19:21

Bon, alors après vérification, mon bouchon est un acerbis. (tout comme les protèges mains) et je suppose qu"il est monté d'origine sur la mienne.

et en regardant de pret j'ai un mini trou sur le bouchon par lequel l'air peut passé.
(Ou l'essence si on a la main lourde lors du passage à la station essence!) lol

Shavo · 28-08-2013 14:09:31

Micky tu as fais le calcul que j'osais pas faire ! :dehors:

Bouchon à clé commandé, plus qu'a prier pour que sa passe :beuz:
et concernant la mise à l'air je ferais un trou directement dans le bouchon à clé si yen a pas :black20:

micky7 · 28-08-2013 20:41:13

je ferais un trou directement dans le bouchon à clé si yen a pas

peut être pas une bonne idée pour un tout terrains, si la mise à l'air se fait par un tuyau étudié pour vaut mieux s'y fier

Shavo · 28-08-2013 21:46:30

Si ya un tuyaux c'est pour pas s'en prendre plein les genoux comme le réservoir peut se retrouver dans des angles qui ne se retrouvent pas sur route ^^
comme je jette pas le bouchons actuel et que je ferais que de la route avec le bouchon à clé, pas de problème big_smile ( sauf en cas de wheeling bien sur ... :beuz: )

micky7 · 28-08-2013 21:54:02

sur route le trou a intérêt à être au milieu du réservoir donc le trou dans le bouchon est idéal

Pti-ju · 29-08-2013 11:46:29

Shavo tu peux mettre le lien de ton bouchon à clé??
Ton bouchon d'origine c'est aussi un acerbis?

Shavo · 29-08-2013 12:36:54

Bouchon acerbis d'origine, et c'est aussi un acerbis que j'ai commandé mais vu que c'est en magasin j'ai pas le lien hmm

Le ForuMZ

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Bouchon d'essence à clé

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