Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Bon alors la c'est la loose ! il y a 2 semaine ma sx à calée au stop et n'a pas réussi à redémarrer par la suite, même à la poussette ! Et pourtant j'ai couru
2 jours plus tard alors que les températures étaient plus hautes j'ai finalement réussi à redémarrer brièvement la bête à plusieurs reprises puis calage, avant d'enfin réussir à la maintenir en route mais avec des "TIC" intermittents et aléatoires ! Après avoir laisser chauffer la bête, me voila parti faire un tour pour recharger un peu la batterie. 5 kms plus loin rebelote, pas moyen de redémarrer.
Du coup hop test batterie, jachète un chargeur, vérifie les connexions au niveau des 2 cosses. RAS. Démontage bougie, elle se fait vielle et possède des traces de corrosion sur l'écrou extérieur. Donc changement de bougie. Aucun changement, toujours les "TIC". Une fois la batterie rechargée la moto fini par redémarrer. puis cale en corrélation directe avec les "TIC" ===> coupures d'allumages.
Je fini par trouver le soucis au niveau de la connexion bobine/anti parasite en trifouillant le câble au niveau de la bobine. je l'enlève et le remet du mieux que je peux et j'enroule le tout de scotch en espérant que ça tienne. Je pars tester ça , nickel ça tient provisoirement !
Le lendemain au moment de charger la moto pour l'emmener à Brest, retour des "TIC" et calage :arg:
Heureusement le cb n'est pas encore démonté pour sa réfection hivernale.
Du coup voilà mon problème : Comment est réalisée la connexion entre la bobine et l'anti parasite ? C'est serti ? ou alors il y a un filetage quelque part ?
De ce que j'ai pu observer :
_ Côté bobine : une espèce de pointe corrodée pas belle à voir, avec dépôt
_ Côté câble : trou au milieu (logique
) mais dépôt (que j'ai bien sur enlevé) et je ne vois pas à l'intérieur comment c'est fais
On m'a conseiller de couper le fil plus loin pour y voir plus clair. Cependant si je coupe je dois tourner la bobine pour pouvoir rebrancher le câble. Il faut donc que je vérifie si les 2 bornes de la bobine fixées par des vis au cadre sont bien des masses (logiquement oui mais on ne sait jamais :ilestfou: )
Donc si quelqu'un sait comment c'est fait ou a une astuce pour réparer cela, ça me dépannerais bien ! 
Dernière modification par Shavo (12-11-2014 23:26:54)

Ride for Life, Live for Ride
Hors ligne
1) éviter le ruban adhésif ça fait pire que mieux en permettant à l'humidité de stagner
2) la qualité de contact n'est pas critique à ce niveau vu que l'élec est à très haute tension mais très faible intensité, la preuve l'arc électrique peut dépasser 3mm
3) couper le fil est une bonne idée, non pour le contact mais pour la fermeté de l'arrimage du fil sur la bobine, je déconseille de tripatouiller inutilement la bobine, de plus en la retournant le faisceau ne deviendra t-il pas trop court (déjà que débrancher la bobine est un peu merdique)
4) MAIS le fil sera trop court donc le mieux est de récupérer un fil plus long sur une épave de voiture ou acheter un joli fil tout neuf de la couleur qui te plait
5) bien nettoyer la bobine, le fil, l'antiparasite, 18000V ça passe sur une mince couche de boue
en tout cas tu as bien cerné le prob' c'était pas évident 
Dernière modification par micky7 (13-11-2014 14:11:14)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
Hors ligne
Effectivement je n'avais pas pensé aux branchements du faisceau !
En changeant le fil je ne risque pas de créer un nouveau problème de contact au niveau de l'anti-parasite ? :??:
Donc je suis un peu coincé là du coup 

Ride for Life, Live for Ride
Hors ligne
je crois qu'il n'y a pas de prob' au niveau antiparasite .... qqun pour confirmer ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
Hors ligne
Pareil, juste bien vérifier la continuité du contact.
.
.
C'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.
Michel Audiard
Hors ligne
Hors ligne
Ok je vais essayer de changer juste le cable alors !

Ride for Life, Live for Ride
Hors ligne
euh ............. changer l'antiparasite c'est pas changer le fil et conserver l'antiparasite d'origine
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
lien vers la page de téléchargements https://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=6438
Hors ligne
Du coup voilà mon problème : Comment est réalisée la connexion entre la bobine et l'anti parasite ? C'est serti ? ou alors il y a un filetage quelque part ?
De ce que j'ai pu observer :
_ Côté bobine : une espèce de pointe corrodée pas belle à voir, avec dépôt
_ Côté câble : trou au milieu (logique) mais dépôt (que j'ai bien sur enlevé) et je ne vois pas à l'intérieur comment c'est fais
Si ton cable haute tension se détache de ta bobine, il faut trouver un moyen de le refixer. Il est effectivement serti et non vissé par exemple.
Soit tu ne t'emmerdes pas et tu trouves une autre bobine, soit tu en profites pour changer le cable haute tension par un neuf (c'est pas cher et t'es certain de ce que tu montes), et armé d'un Dremel tu fais une place dans la bobine pour l'y glisser avant de mettre un peu de joint silicone et une bande armée pour refermer le tout.
Hors ligne
Je vais essayer en changeant la bobine !
Je changerais le cable si ça ne suffit pas !

Ride for Life, Live for Ride
Hors ligne
Pages : 1