Consommation huile ETZ 125

PiLS · 20-09-2015 23:28:11

Bonjour à tous,
Je viens de mettre un peu les mains dans l'ETZ pour remplacer le cable de gaz bidouillé par l'ancien proprio qui avait laché. Tout va bien (sauf que j'ai trouvé le moyen de mal remonter le carbu... deux fois de suite :boulet: )

Du coup j'ai remarqué que le niveau du réservoir d'huile diminue à peine, alors que j'ai fait 3 pleins d'essence depuis que j'ai rempli le réservoir d'huile pour la dernière fois. :??: La pompe à huile semble fonctionner et répondre au cable idoine (et puis l'échappement fleure bon la tondeuse, comme certains d'entre vous s'en souviennent sans doute encore). J'ai quand même un doute sur le réglage; combien d'huile l'ETZ 125 est-elle sensée consommer (aux 100 km et/ou en proportion de l'essence)?

A bientôt

Havoc · 21-09-2015 20:17:16

Au pire, en attendant, mélange un peu d'huile à ton essence.

PiLS · 22-09-2015 01:24:58

Au pire, en attendant, mélange un peu d'huile à ton essence.

C'est la solution de sécurité en effet ; d'ailleurs détendre le câble de la pompe à huile et tourner au mélange a été très à la mode à une époque (la pompe à huile ayant la réputation d'être encore un peu moins fiable qu'un carbu Mikuni wink ) la question que je me pose, c'est "en attendant quoi?". Ma pompe à huile fonctionne, et il me semble logique que le graissage séparé bouffe moins d'huile que les 2,5% de la mob lambda; je suis juste un peu parano, je veux être sûr...

Havoc · 22-09-2015 08:36:38

Ben déjà en attendant de savoir si le réservoir d'huile change de niveau ou pas en roulant.

PiLS · 22-09-2015 16:43:14

Le niveau baisse, mais lentement ; du coup je me demande si mon réglage est bon...

micky7 · 22-09-2015 18:02:54

PiLS a écrit :

Le niveau baisse, mais lentement ; du coup je me demande si mon réglage est bon...

faut évaluer la conso que ça fait, sinon pour ta question la réponse est là message n°3

bevilacqua fra · 22-09-2015 19:41:39

ts 250/1 10 litre de carburant 20cl d huile melange a 2/100

donc pour +/- 240 km mon carburant est consommé avec la topette de blanc qui me sert de mesure a huile 20 cl
voila avec un peu de calcul tu peu avoir une indication

par prudence je tournerai au melange pour la verife de fonctonnement de cette pompe

PiLS · 22-09-2015 23:25:13

Merci à tous mais on ne parle pas ici d'une moto en réfection avec des doutes sur le fonctionnement de la pompe à huile. On parle d'une moto qui a roulé les 600 derniers km en mode "toutadonf" (balades avec des GC oblige). Si il y avait eu un gros problème de graissage elle aurait serré il y a 599 km, vu comme je lui tire sur la gueule.
J'essaie juste d'éviter une usure prématurée.

bevilacqua fra · 23-09-2015 20:16:48

tongue

salut
ton ETZ a un reservoir de 13l dont 1.5 de reserve
ton resrvoir huile et de 1.3 l
tu consomme +/- 4l au 100
pour 3 plein de 10 l soit 30 l reglage de pompe a 2/100 normalement ( ralenti de pompe 0.5/100)

conso en huile pour 3 plein comme tu dis plus haut ....0.6 l d huile soit la moitiee+/- de ton reservoir
d huile

attention possible désamorssage de pompe en dessous de l oiel de reservoir !!! :??:

PiLS · 26-09-2015 21:45:59

bevilacqua fra a écrit :

salut
ton ETZ a un reservoir de 13l dont 1.5 de reserve
ton resrvoir huile et de 1.3 l
tu consomme +/- 4l au 100
pour 3 plein de 10 l soit 30 l reglage de pompe a 2/100 normalement ( ralenti de pompe 0.5/100)
conso en huile pour 3 plein comme tu dis plus haut ....0.6 l d huile soit la moitiee+/- de ton reservoir
d huile

Mouais on doit y être, à peu près, en tenant compte des périodes de ralenti : étant donné mon utilisation (petites routes à virages qui grimpent et qui descendent, et chemins), la poignée de gaz est souvent relachée. Le réglage est sans doute bon.
Merci à tous!

bevilacqua fra · 27-09-2015 06:56:51

:ddr:

attention phils

les pompes a huiles ETZ comme d autres ne fonctionnent pas...

vitesse en prise machine a l arret moteur tournant en tirant sur ta poignee d embrayage :aie:

au feu rouge dans un bouchon point mort ....alors ta pompe serat au mini

micky7 · 27-09-2015 11:49:18

je ne saisis pas le sens de lexplication ....

la pompe est commandée par la poignée de gaz, ça me semble logique car ainsi l'huile est envoyée en fonction de la quantité de carburant elle même tributaire de l'ouverture des gaz

que viendrait faire l'embrayage là dedans ?

maintenant c'est ma logique qui parle, je n'ai aucune expérience du 2 temps doté de pompe à huile

bevilacqua fra · 27-09-2015 13:24:52

la pompe est en relation avec la boite au niveau de l entrainement

donc vitesse en prise position debrayee elle ne tourne plus !

Dernière modification par bevilacqua fra (27-09-2015 13:27:09)

micky7 · 27-09-2015 21:06:47

je ne vois pas sur l'éclaté où peut se trouver cette pompe à part peut être derrière un petit capot à l'avant gauche du bloc moteur et curieusement la notice de réparation ETZ semble silencieuse sur le démontage de cette pompe

Dernière modification par micky7 (27-09-2015 21:08:02)

PiLS · 28-09-2015 18:25:38

micky7 a écrit :

je ne vois pas sur l'éclaté où peut se trouver cette pompe à part peut être derrière un petit capot à l'avant gauche du bloc moteur et curieusement la notice de réparation ETZ semble silencieuse sur le démontage de cette pompe

La pompe est sous le "capot" avant gauche, comme tu dis. Il doit y avoir l'éclaté qqpart mais c'est presque pas la peine...

micky7 · 28-09-2015 20:01:15

OK, ben je vais encore faire chier ....

ça correspond à ce que j'avais cru comprendre, c'est identique sur la 250 (assez logique) dont l'éclaté (ci dessous) montre que la pompe est actionnée directement par le vilo, à partir de là je ne saisis pas comment ça pourrait dépendre de l'embrayage, au surplus ça serait mortel pour le moulbif

Dernière modification par micky7 (28-09-2015 20:02:00)

bevilacqua fra · 28-09-2015 21:04:22

la pompe d une ETz est de l autre cote
a droite
en bout de vilo c est la prise c/t comme une TS/1

en prise sur la boite
se pourquoi nombres d utilisateur d ETZ vire la pompe et tourne au melange

pour verif faire un tour au trophy

la prise c/t d une 125 ETZ et comme celle des TS125 ( pour celle qui en ont)la ts a eu deux fixations differentes la derniere et comme celle des ETZ en renvoit sur le vilo
la prise c/t d un 250 tS/1 ou ETZ est en bout de vilo se que l on voit sur cet eclate

la pompe et a droite avec un capot rond pour protection et le passage des cables de commande

a noter cette prise compte tours en bout prends souvent l eau qui passe bien sur dans la boite

pour la mayo :cartonrouge:

Dernière modification par bevilacqua fra (28-09-2015 23:09:56)

micky7 · 29-09-2015 04:32:38

kechuicon ! j'ai pris la sortie compte tours pour une pompe, pourtant elle ressemble (la sortie compte tours) à celles de mes Gilera

à part ça chui frustré je vois toujours pas cette pompe, mais je comprends pourquoi s'en passer

PiLS · 29-09-2015 13:36:46

bevilacqua fra a écrit :

la pompe d une ETz est de l autre cote
a droite

Pas sur l'ETZ 125, qui a bien la pompe en bas à gauche. La mienne en tout cas. Ou alors le proprio précédent a remonté le moteur à l'envers? Ca expliquerait mes frais de rétros.

micky7 a écrit :

à part ça chui frustré je vois toujours pas cette pompe, mais je comprends pourquoi s'en passer

Tant que la pompe marche, elle permet d'économiser de l'huile et de sauver la planète... wink moi je la garde un peu par snobisme, et beaucoup pour le côté pratique : je fais mon plein à la pompe, sans avoir à transporter le bidon d'huile et le doseur. C'est un confort non négligeable.
Pour la frustration, t'inquiète, la prochaine fois que j'ouvre le capot je te fais une photo wink

Dernière modification par PiLS (29-09-2015 13:47:08)

bevilacqua fra · 29-09-2015 14:06:50

autant pour moi !!!
pompe a gauche

voila! possible micky

1 c est l eclate d un ts/1
2 c est l eclate d une ETZ eco sans pompe ni frein a disque ni compte tours
3 elle n est pas portee sur l eclate

phils est content de sa pompe c est l essentiel

super le dessin sa me resmble lorsque je bricole ma TS

Le ForuMZ

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