sélection vitesses HS?

dédé125 · 13-04-2017 14:52:58

salut a tous!
oui je sais, ca fait un petit moment que je ne suis pas passer sur le forum.... jap
en revenant du boulot ce midi avec la RT tout allé bien, j'étais en 3eme et d'un coup plus d'entrainement de la chaîne yikes . et cela faisais un sacré foutu couinement au niveau du sélecteur....
je me suis arrété sur le coté et j'ai cherché une vitesse que je pouvais passé.... quand la 2eme a pu enfin passer, je suis reparti mais 400m plus loin plus du tout entrainement encore une fois.
je précise donc que la vitesse et bien enclenché (ex:3eme) mais que d'un coup c'est comme si je me retrouvé au point mort..... :aie: alors que je suis bien sur une vitesse....
daprès vous :hm: ? un pignon de vitesse aurais lâché?
je ne pourrais vous répondre que ce soir wink

pour rappel, petite photo de la bête:

Dernière modification par dédé125 (13-04-2017 14:53:54)

SebLob · 13-04-2017 19:09:01

Perso je commencerais par vérifier le pignon de sortie de boite et si c'est OK je regarderais l'embrayage .

A+

oliv-de-l'obiou · 13-04-2017 19:40:06

le pignon....

micky7 · 13-04-2017 21:31:40

oui d'abord voir le PSB

dédé125 · 14-04-2017 01:14:23

ok, merci! je regarde le pignon de sortie de boite et je vous dit ca.
par contre , il me semblait qu'il se changeait une fois que la chaîne était HS, avec le kit chaîne....
ce qui me rassure quand même, c'est que j'ai gardé le 1er moteur serré. et donc si il y a des pièces de la boite de vitesse a changer, je pourrais toujours taper dedans...
je vous tien au jus wink

micky7 · 14-04-2017 12:42:22

serrer sur une RT !

par contre c'est l'écrou de PSB qui n'est pas serré ou s'est fait la malle

dédé125 · 14-04-2017 14:51:45

bon, bien finalement vous aviez tous raison! wink
et Micky, tu as carrément tapé dans le mille bravo .
j'ai démonté mon cache de PSB et j'ai retrouvé lécrou du pignon, collé a la graisse de la chaîne dans le cache plastique. heureusement du coup, je ne l'ai pas vraiment perdu...
en fait, la languette de la rondelle métallique qui est sensé retenir le desserrage de l'écrou a cassé. du coup je pense que l'écrou a du se desserrer petit a petit avec le temps.. hmm
en tout cas merci pour le coup de main jap
c'est repartit pour de nouvelles aventures! cool

micky7 · 14-04-2017 18:42:36

sans entrer dans le détail Seb et Oliv' avaient compris ce qui t'était arrivé

comment as tu compensé le manque de languette ?

SebLob · 14-04-2017 19:43:26

Donc t'as de la chance car ton problème était causé par la "panne" la moins grave possible lol .

A+

dédé125 · 14-04-2017 21:32:29

effectivement Seb, on peu dire que j'ai de la chance (dons mon malheur) wink
par contre si tout le monde avait deviné, c'est que c'est un problème récurent sur les RT???
ce que j'ai fait Micky, j'ai plier carrément un coté de la rondelle contre un coté de l'écrou.
a vrai dire, je ne sais pas si cela sera vraiment efficace.... :hm:
de toute façon, j'y jetterais un coup dil de temps en temps, car depuis mon serrage moteur en 2013, je n'avais pas vérifier ces détails... hmm

micky7 · 14-04-2017 22:18:34

c'est pas vraiment récurent mais ça arrive

si j'ai bien suivi c'est pas l'ergot qui entre dans le trou du PSB mais un bout de la rondelle rabattu sur l'écrou, je n'appelle pas ça une patte

dans ton cas manque de feeling du gars qui a plié la rondelle à l'endroit où elle avait déjà été pliée sans percevoir qu'elle était au bord de la rupture, pourtant elle a du se plier bien trop facilement

en aucun cas l'écrou n'a pu faire casser un rabat en bon état

si tu as plié à un endroit qui ne l'avait jamais été il n'est pas utile de vérifier ça ne pétera pas

il ne faut jamais rabattre 2 fois au même endroit, ça laisse au moins 6 possibilités avant de changer de rondelle

Dernière modification par micky7 (14-04-2017 22:23:13)

oliv-de-l'obiou · 14-04-2017 23:47:37

par contre si tout le monde avait deviné, c'est que c'est un problème récurent sur les RT???

non pas vraiment... (2ème cas à ma connaissance) c'est surtout que cétait la seule cause probable de tes symptômes....

sur certaines de mes motos, le pignon (de 17) n'est pas percé.... je les ai serré avec du frein filet... et ça tient.

dédé parle bien de languette, et je pense qu'il s'agit bien de celle qui rentre dans le trou, c'est là que c'est le plus fragile....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (15-04-2017 08:57:26)

micky7 · 15-04-2017 00:05:27

dédé parle bien de languette, et pense qu'il s'agit bien de celle qui rentre dans le trou, c'est là que c'est le plus fragile....

c'est ce que j'ai cru comprendre au départ MAIS :

- a priori la languette qui rentre dans le PSB n'a pas à être aplatie pour le démontage donc ne doit pas être re-pliée ensuite (sauf quand je merde en perçant le PSB)

- si c'était cette languette comment plier la rondelle sur l'écrou résoudrait elle le problème ?

Dernière modification par micky7 (15-04-2017 00:07:13)

dédé125 · 15-04-2017 01:54:24

alors je doit dire que la j'ai un peu de mal a suivre... :hm:
je comprend la technique d'oliv de mettre du frein filet et je pense que c'est ce que je vais faire d'ailleurs.
par contre daprès ce que je comprends, vous êtes septique sur l'utilité de la languette?
C'est que normalement le PSB doit être percé?

oliv-de-l'obiou · 15-04-2017 08:53:18

ah!

oui si le psb n'est pas percé... la rondelle n'a aucun rôle à jouer..... tu peu toujours la rabattre ça ne sert a rien....

( edit: sauf si c'est une rondelle cannelée!)

donc un bon serrage au frein filet....

Dernière modification par oliv-de-l'obiou (15-04-2017 08:56:03)

micky7 · 15-04-2017 09:12:59

oliv-de-l'obiou a écrit :

oui si le psb n'est pas percé... la rondelle n'a aucun rôle à jouer.....
( edit: sauf si c'est une rondelle cannelée!)
donc un bon serrage au frein filet....

pour réaliser le trou dans le PSB il faut une perceuse à colonne et un bon foret, tout le monde n'est pas équipé, alors le frein filet est un pis aller mais je ne lui fais pas confiance

la rondelle cannelée n'est utilisable que sur les premiers moteurs car il faut que les cannelures dépassent le PSB* sinon la rondelle ne sera pas immobilisée en rotation
* du coup l'écrou de PSB de ces moteurs est spécifique, il comporte un évidement au niveau des cannelures

il serait intéressant d'ailleurs de savoir si certains sites fournissent le PSB percé

chez kitchaine il n'était pas percé, c'est réglé ... ils n'en ont plus

sinon il faut espérer que le PSB de chez MuZ est perçé

il me semble que Seb ou Olieric parlait d'un PSB Yam' ... est il percé ?

Dernière modification par micky7 (15-04-2017 09:21:21)

dédé125 · 15-04-2017 10:44:05

bon, ok. du coup dans l'urgence je pense utiliser le frein filet et un coup dil de temps en temps pour voir si ça tiens.
petite question: d'origine, nos MZ était livrés avec ou sans PSB percé?
je regarderais plus tard pour voir les PSB percé.

oliv-de-l'obiou · 15-04-2017 11:34:54

pour réaliser le trou dans le PSB il faut une perceuse à colonne et un bon foret, tout le monde n'est pas équipé, alors le frein filet est un pis aller mais je ne lui fais pas confiance

ici ça dépend de l'acier utilisé....

si il est de bonne qualité.... je me suis déjà cassé le nez, même avec un très bon foret...

Le ForuMZ

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