Enduro : MZ GS 125

Vince07 · 01-12-2010 03:10:27

super!!!

XAVIER10 · 01-12-2010 12:05:40

je ne sais pas si c'est l'effet de la vidéo ou non , mais je le trouve assez en sous régime moi . :hm:

micky7 · 01-12-2010 13:03:45

il n'est pas en sous régime, d'abord c'est un 4 temps et plus simplement le circuit ne permet pas de rouler plus vite, à quoi servirait d'emballer le moteur en seconde ?

il est bien placé dans les courses non ?

y ont du mettre un PSB de 17 big_smile

jim · 01-12-2010 13:05:28

C'est la facilité avec laquelle il se débarrasse du 2t qui m'impressionne moi!

micky7 · 01-12-2010 13:14:11

j'ai l'impression qu'ils ont cherché le couple dès les bas régimes et se foutent de la puissance max

le 2T qu'il double pousse trop les régimes, résultat il a trop de puissance et patine au lieu d'accrocher la piste

pilote ou préparateur foireux ?

Dernière modification par micky7 (01-12-2010 13:23:12)

XAVIER10 · 01-12-2010 13:59:51

tu as également fait du tout-terrain dans ta jeunese Micky ?

micky7 · 01-12-2010 14:26:08

avec Gilera carénée mais juste pour passer là où d'autres n'osaient pas, par exemple un talus de 3m de haut pente à 45° avec Minnie en passager (56kg seulement à l'époque) mais terrain sec

ça c'est pour le fun, mais sinon j'ai aidé à améliorer des moulins et vu comment s'en sortaient des copains, à l'époque les 2T débarquaient et galéraient sérieux alors que les 4T moins puissants adhéraient beaucoup mieux

BéO · 01-12-2010 23:02:26

"sans maîtrise, la puissance n'est rien" wink

jim · 27-01-2011 21:33:31

http://translate.google.com/translate?u … l=de&tl=fr

www.motorrad.net a écrit :

Après les courses cette année le premier concours dans le Championnat maintenant plusieurs modifications ont été apportées à la 125, optimisé du moteur et la suspension. Maintenant, le poids de l'outil sera réduit de 104 à moins de 100 kg. «Nous sommes sur la bonne voie et confiant», a déclaré Lichtenberg. En outre, il faisait savoir qu'à MZ est travaillé sur un autre projet avec des 450ème moteurs de Rotax.

jim · 07-02-2011 14:53:01

MZ 125 GS 2011 : bientôt en série ?

On l'avait raté celui-là?

Snoop · 07-02-2011 15:48:26

On a beaucoup plus de détails dans ce dernier article par contre c'était bien celle-ci que tu nous avez déjà présenté il me semble http://www.muz.de/en/enduro

Havoc est déjà dans les commentaires de l'article que tu as posté d'ailleurs tongue

BéO · 07-02-2011 23:29:38

C'est quoi le sous-entendu douteux sur le style des gros cubes MZ du milieu des années 2000...
Z'aiment pas la SF, les MotosInfos ? M'en vais demander à Snoop de blacklister cette IP des liens du fofo, moi... :box:

Havoc · 08-02-2011 00:57:28

Je n'avais pas vu les réponses de Charles et de René. En fait, Charles aime bien ces motos, mais pas ses lecteurs (en gros).

J'aime bien les gens de Motors Infos parce qu'on sent qu'ils s'éclatent quelle que soit la cylindrée. Ils ne sont pas blasés du tout.

mzonoskorp660 · 08-02-2011 13:26:38

Ils cherchent juste a rouler gratos..... lol :beuz: en + c'est pas le genre: "a 280 elle bouge un peut c'est domage" bravo y a pas a dire c'est zen attitude bravo

jim · 28-11-2011 21:02:46

[video]http://www.youtube.com/watch?v=XPFcPgJT … re=related[/video]

BéO · 28-11-2011 23:32:29

Il parle du contrôle de prod' :"description du contrôle qualité (vérif métrologique d'une culasse toutes les 100 pièces produites)". Ceci étant dit, c'est cool qu'il parle de ça parce que pour respecter ce protocole il faut... produire des centaines de pièces !!! big_smile
Il montre aussi les appareils de mesure de rugosité (jupe de piston, sans doute, et états de surface des paliers) ; et de circularité (cylindre, sans aucun doute) dont une vieille machine ("sa préférée", dit-il) qui fait des mesures qu'une machine moderne est incapable de faire ! wink
Le marbre qui porte la machine à mesurer (la première, celle qui ressemble à un mini pont roulant) est estimée à 20 000€ s'ils devaient la racheter aujourd'hui...
Il montre la moto d'enduro en disant qu'elle a fini 3ème dans le Championnat d'Europe, catégorie E1 (qui est celle des 125 2T et 250 4T). Ils ont fini la dernière course en 2ème position malgré le handicap de perfo par rapport à la concurrence! Réservoir sous la selle, boite à air à l'AV, conduisant à une moto équilibrée (en cas de saut). Et ils ont une vache de fourche inversée...

J'aime bien les blousons MZ ou MZ Racing Team wink

micky7 · 22-10-2024 14:38:35

pour les amateurs de tout terrain une autre discussion intéressante même si certains liens donnent dans le vide

bien sur démarrer page 1 pour ne rien rater

Le ForuMZ

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