Le ForuMZ

Philldelachapelle

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Utilisation courante MZ ETS 125

Bonjour aux heureux possesseurs d'une antiquité des années 70/80

J'ai acheté cette machine en octobre 2024 et depuis j'ai roulé au moins 1500 km et j'ai fait beaucoup de "remises à niveau"
Faisceau électrique éclairage joints moteur et carburateur câbles et gaines etc ...

Toutefois je n'ai quasiment jamais roulé deux fois de suite sans une panne j'ai même perdu un rétro (vibrations) et quelques vis ...

Je fais environ 20/30km maxi par sortie pour éviter les soucis trop loin de chez moi

Et vous ...
Roulez-vous beaucoup
Roulez-vous souvent
Roulez-vous loin

Avec ou sans soucis

Merci

Ps : pour mes longs trajet n'ayant pas la fiabilité voulue avec la MZ j'ai acquis une Yamaha 125 très récente
Cela me permet des trajet de plus de 100kms sans soucis
Je garde la MZ pour les balades campagnardes

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Avant de démonter toute votre Moto ... Vérifiez qu'il reste de l'essence dans le réservoir :/))
MZ 125 ETS (ou TS) de 1975 ...

buzzle

bazdmin

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

La dernière fois que j'ai sortie la MZ125RT de 2001, c'était il y 2 semaines.
J'ai fait 265 km en 3h40' pour aller voir un roulage de motos anciennes sur le circuit de Pau-Arnos(64).

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YAMAHA Side 1200 FJ+Comète 1989 - MOTO GUZZI 1100 Quota 1998 - BMW R80S 1980 -  HONDA 750 Transalp 2024 - Honda 650 Dominator 1997 - YAMAHA 600 Diversion Tracker 1994 - BMW R60/7 1977 - KTM 250 EXC 2003 - MZ 125 RT 2001 (x2) - MBK 51 Mobcross 1982 - Motobécane 88 1959

micky7

MØdΩZaure

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

euh ... Phil parle des MZ 70/80

tu es le premier à avoir autant d'avatars, normalement elles sont très fiables et les seules panes sont les crevaisons et les pannes d'usure habituelles mais pas aussi fréquentes que ce que tu semble avoir

mais c'est à chaque fois différent ou certaines sont répétitives ?

je remarque que le mécano devait avoir peur de trop serrer les vis vu que ça affecte même le carbu

maintenant faut voir à ne pas trop serrer, ça peut aussi jouer de mauvais tours comme foirer un filet dans de l'alu ou casser une vis, un peu de frein filet peut aider

mais au final ça revient à une révision générale et la machine devrait devenir de plus en plus fiable

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je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Philldelachapelle

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

Ce doit être pour me faire réviser ma mécanique de base

Fort de ces "pannes" à répétition je fais une révision totale de la machine en prenant en compte le fait qu'il y a de fortes vibrations

Et je complète ma trousse à outils pour pallier aux avatars à venir

Les joies de rouler avec une antiquité 

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micky7

MØdΩZaure

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

il y a toujours des vibrations sur les moteurs non équipés d'un balancier d'équilibrage (les MZ 4 temps disposent de ce balancier)

une trousse à outils complète mais miniaturisée, avec des bouts de fil électrique, des bouts de fil de  fer, des vis et écrous, du dégrippant (sans vitamine C), des rustines, une pompe à air, des ampoules de rechange, un maillon rapide ...

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fredo crado

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

bonjour, j'ai déjà aligné 300 kms d'affilé avec la moitié de 4 voies à 100 sans aucun souci. Pour l'anecdote, je déménageait ma guzzi v7 de 1972 dont je n'étais pas trop sur; ma femme suivait avec la remorque et deux motos dessus dont la RT tous pleins fait au cas où......! j'ai fini la route sur la MZ!

Philldelachapelle

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

   

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Philldelachapelle

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Re : Utilisation courante MZ ETS 125

« Tout vient à point à qui sait attendre » paraît-il …

Je viens de faire ma première « longue virée » avec la bête et elle tourne comme une horloge …
Enfin presque 

Beaucoup de fumée blanche au démarrage (comme pour l’élection du pape  ) et un peu moins ensuite
Le passage de l’huile demi synthèse à 2% à l’huile minérale à 3% doit y être pour quelque chose …

À force de remises en état il semblerait que la bête soit maîtrisée
Les accélérations et la vitesse de pointe sont bonnes et les vibrations semblent (réel ou illusion) moins fortes ainsi que les cliquetis du moteur (le changement d’huile deux temps a probablement eu un effet) …

J’ai roulé 70km à vitesse soutenue avec vent violent et crachin et tout est ok
Je tenterais les 190km (95 AR) bientôt avec bien sur les outils dans la sacoche 

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