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YAMAHA Side 1200 FJ+Comète 1989 - MOTO GUZZI 1100 Quota 1998 - BMW R80S 1980 - HONDA 750 Transalp 2024 - Honda 650 Dominator 1997 - YAMAHA 600 Diversion Tracker 1994 - BMW R60/7 1977 - KTM 250 EXC 2003 - MZ 125 SX 2004 - MZ 125 RT 2001 (x2) - MBK 51 Mobcross 1982 - Motobécane 88 1959
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ouaip un topo fait par un gars qui ne sais pas piloter, quand tu merdes sur un rond point faut acheter un déambulateur
j'ai vu rouler la bête, sans récrimination du proprio qui prenais des angles de ouf en virages
et n'a jamais pris de gamelle, pourtant il n'y allait pas de main morte
sur le fofo son pseudo est Beru
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Pfff... Ouais... et il faut se méfier des "créateurs de con tenu" qui sont prêts à inventer n'importe quoi pour rallonger une de leur vidéos. Là, le gars il ne prend pas un risque énorme vu que cette machine est restée bien rare... alors bien rares sont aussi ceux qui peuvent, en connaissance de cause, démentir une info balancée à la légère. Le mec qui a fait la vidéo, il ne l'a peut-être vue qu'en vidéo la MZ 1000 S...
L'intelligence, ça n'est pas ce qu'on sait, c'est ce qu'on fait lorsqu'on ne sait pas.
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la confiture, moins on en a, plus on l'étale
les contenus vidéo c'est à 80% pareil (je pense plutôt 95% mais laissons le bénéfice du doute)
et avec l'IA il va falloir énormément de vraies connaissances pour ne pas se faire entuber
la vidéo a tout de même pour moi un intérêt (en coupant le son) c'est d'afficher poids et puissance
on reconnait les Ducati et MV à leur faible poids, donc très nerveuses et maniables
(si la Ducat' glissait c'est que le pilote devait montrer un max de puissance, d'où d'éventuelles gamelles)
par contre la BMW et la Guzzy sont tout de même beaucoup trop lourdes
rendez vous compte ... le motoculteur américain est nettement plus léger
en tous cas, sans chauvinisme, je trouve la MZ plus stylée
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Le journaliste de la vidéo, car c'est un journaliste, est connu il travaille à Moto Journal.
Il fait aussi de la compétition (en endurance: le Bol d'or par exemple).
Et comme tous les journalistes essayeurs dès qu'ils décèlent un problème, il mettent l'accent dessus... mais n'empêche qu'ils ont souvent raison.
YAMAHA Side 1200 FJ+Comète 1989 - MOTO GUZZI 1100 Quota 1998 - BMW R80S 1980 - HONDA 750 Transalp 2024 - Honda 650 Dominator 1997 - YAMAHA 600 Diversion Tracker 1994 - BMW R60/7 1977 - KTM 250 EXC 2003 - MZ 125 SX 2004 - MZ 125 RT 2001 (x2) - MBK 51 Mobcross 1982 - Motobécane 88 1959
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Même pour des motards aguerris certaines machines ne se prennent pas en mains aussi facilement qu’une 600 honda récente…
J’ai eu un 1000SF et j’affirme que c’est inutilisable en ville ou sous les 60km/h !
Par contre pour rouler énervé, vite, très vite et extrêmement vite même dans les virages c’était un régal !
C’etait prévu pour être sensationnel sur des plages moteur qu’on n’utilise beaucoup moins qu’à l’époque 
Ne roule jamais plus vite que ton ange-gardien n'est capable de voler...
Motos possédées: 125 RT, SM, 660 Skorpion, 660 SM, 1000 SF, 125 ETS, ES, TS
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si toi tu le dis alors OK
mais Beru ne s'en est jamais plaint
pourtant il roulait à Nice
au fait salut, tu effectues une mise à jour 
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Salut Micky !
Ça faisait longtemps que j’étais pas passé par ici (ça fait pas très poli…) alors je viens vous faire un coucou !
Je vois que la communauté est aussi infaillible que les Mz sont immortelles, ça fait plaisir
J’ai rencontré dernièrement un gars de Cholet en panne de roue libre et d’écrou de vilebrequin et d’autre via lebongroin qui sont inscrit ici alors je viens prendre des nouvelles 
Pour Beru il n’était peut être pas du genre à se plaindre et s’il faut le faire c’est du domaine du faisable quand même, de plus il y avait moins de radars et moins de zone 30, en tout cas rouler à 49km/h sur 200m le moteur n’était pas fait pour, en deuxième c’était sous régime presque à hoqueter et en première faillait pas faire glisser la poignée d’un demi millimètre
Moi je passais le radar 50 près de chez moi en deuxième avec du régime moteur et en faisant patiner l’embrayage 
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Salut,
En effet ça faisait longtemps.
As tu encore ta MZ 125 RT Adventure?
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il est vrais que Beru faisait surtout de la route, et là c'était impressionnant, virolos sur les jantes je te dis pas
les pneus devaient être autocollants
ça serait bien si tu pouvais nous remettre qqs photos de cette Adventure si tu les as toujours
car l'hébergement est obsolète et je n'ai pas pensé à en récupérer quand elles étaient dispo
panne d'écrou de vilo ?
qqun a tenté de le dévisser sans imaginer que le pas était inversé ?
en tout cas bonne nouvelle de savoir que tu es toujours opérationnel pour le SAV MZ
toujours près de Nantes ?
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Oui j’suis à 10min d’Ancenis et oui je vends en pièce mon café racer sur base d’RT
Même si je boycotte le CT elle était très modifiée et j’avais plus besoin de place pour travailler que de moto à utiliser…
Je vous remets les photos
L’actuel propriétaire à qui je l’avais vendu l’adore et m’envoie souvent des nouvelles.
C’est sûrement la moto qu’il utilise le plus parmi ces flats BMW, rassemblement, hivernale etc… il ne la ménage pas et elle ne faillit pas !
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t'aurais des photos du café racer, je ne me souviens plus l'avoir vu
c'est pas Ichiro sur l'une des photos ?


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Oui c’est bien lui lors de notre rencontre dans les Pyrénées avec Buzzle !
Je t’envoi ça !
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Si tu repasses dans le coin j'ai une deuxième RT à te prêter pour une éventuelle balade... 
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Ah ça c’est une belle proposition !
Grand merci Buzzle
On va encore souvent dans les Pyrénées du côté d’Arreau mais ça fait un moment que je n’ai pas emmené de moto (j’ai pourtant gardé une 660 Baghira dans l’espoir de parcourir de nouveaux les belles routes de montagne !)
D’ailleurs vous êtes aussi les bienvenus en Loire Atlantique, on fait de l’accueil dans une cabane atypique (je vais faire une com la dessus …)
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2 liens très très intéressants merci
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