sm 125/ perte de puissance, joint de **** RESOLU

bibib86 · 16-11-2009 14:41:45

lol

[img align=c]http://www.goetz-motorsport.de/go/goetzmotorsport2/_ws/mediabase/images/modules/products/pic/3736193.jpg[/img]

non non je crois que c'est assez clair

il clignote et puis petit a petit il redevien normal

micky7 · 16-11-2009 14:47:04

je comprends mieux, c'est de la bidouille sans rapport avec l'origine, donc c'est pas forcément la moto

il n'y a plus les voyants d'origine ?

à tout hasard il serait bon de recharger la batterie car j'imagine qu'elle a été pas mal sollicitée mais que tu n'as pas fait assez de route pour la recharger

Dernière modification par micky7 (16-11-2009 14:48:43)

bibib86 · 16-11-2009 14:53:48

alors detompe toi...

quand j'ai changer le compteur j'ai fait peter mes fusible roll

alors j'ai tout essayer Booster pontage sur voiture et non,

c'etais les fusibles

alors je peu te garantir quelle est chargée big_smile

micky7 · 16-11-2009 15:32:47

quand as tu changé le compteur ?

et je répète ma question : il n'y a plus les voyants d'origine ?

Dernière modification par micky7 (16-11-2009 15:34:25)

bibib86 · 16-11-2009 15:33:46

juste avant l'explosion (50 - 100 KM)

micky7 · 16-11-2009 15:35:24

donc je répète : il serait bon de recharger la batterie car j'imagine qu'elle a été pas mal sollicitée (le démarreur bouffe énormément) mais que tu n'as pas fait assez de route pour la recharger

Dernière modification par micky7 (16-11-2009 15:36:12)

bibib86 · 16-11-2009 15:50:09

ok

question: est ce que ca influence mon probleme principale??

qui reste le probleme de puissance mais surtout d'embrayage qui merde

comme ca je dirai non mais ca influence surement mon probleme de demarrage aleatoire

AUTRE CHOSE:

si je cale a l'arret, es ce que le probleme de batterie peut etre pris en compte?? :hm:

micky7 · 16-11-2009 16:20:19

est ce que ca influence mon probleme principale??

a priori non

embrayage qui merde

ne confonds pas "embrayage" et "puissance insuffisante pour entrainer la première"

si je cale a l'arret, es ce que le probleme de batterie peut etre pris en compte??

- non - tu ne cales pas à cause de la batterie
- oui - ça a une incidence parce que tu vides ta batterie en relançant plusieurs fois ton démarreur

Dernière modification par micky7 (16-11-2009 16:21:45)

bibib86 · 16-11-2009 16:30:54

okidoki........

petit detail:

qu'est ce qui fait que quand je cale, je dois parfois remettre une vitesse,
forcer dessus (comme si je voulais demarrer en pousant)
pour que le demarreur electrique remarche??

Dernière modification par bibib86 (16-11-2009 16:31:18)

micky7 · 16-11-2009 16:38:40

est ce qu'il tourne dans le vide ou qu'il ne tourne pas ?

ça c'est pas très bon, je pense que tu as :
- soit un problème de roue libre de démarreur
- soit un (des) charbon(s) de démarreur qui pose problème

ta machine a combien de km ?

Dernière modification par micky7 (16-11-2009 16:39:49)

bibib86 · 16-11-2009 16:43:33

~~4000KM

j'entend CLIC!! quand ca m'arrive et le demarreur ne demarre pas

micky7 · 16-11-2009 16:47:27

donc pas les charbons (4000km)

le clic vient d'où ?
- démarreur
- sous la selle

Dernière modification par micky7 (16-11-2009 21:31:38)

bibib86 · 16-11-2009 17:06:50

apparament de sous la selle

le clic est quand meme la quand ca start normalement

donc je pense que ca doit etre normal

Dernière modification par bibib86 (16-11-2009 17:10:41)

Havoc · 16-11-2009 21:09:57

Ce qui n'est pas normal, c'est que tu puisses actionner le démarreur avec un rapport enclenché, sauf si ta béquille est rentrée.

Sinon, il ne devrait pas y avoir d'autre influence.

micky7 · 16-11-2009 21:37:55

ça ressemble à un contact insuffisant donc resserre un peu partout où il y a des vis sur l'installation électrique :
- batterie 2 vis
- démarreur 2 écrous

attention j'ai pas dis explose les vis !

bibib86 · 17-11-2009 14:21:01

ok

generalement j'embraye et je suis en neutre, mais c'est pas ca qui est derangeant

ha oui

il me semble que mon moteur fait un bruit plus "metalique" qu'avant

le piston qui commence a chier???

je rappel quelle na pas bcp circuler pendant 6-7 ans

Dernière modification par bibib86 (17-11-2009 14:25:33)

bibib86 · 17-11-2009 15:01:18

TIEN...

en regardean un autre tuto

http://forum.moto-mz.fr/viewtopic.php?id=2713&p=2

ca parle de la bougie qui est noir

avant quelle pete (il me semble :hm: roll ) je l'avais demonter

et elle etais noire et mouillée il me semble

--le noir pourait etre du a cause de l'explosion (si le demontage a eu lieu apres)??????

Bon dans tout les cas je vais la demonter et la changé pour etre sur

(j'avais tripoter l'ecartement :sm2: :cartonrouge:

micky7 · 17-11-2009 15:35:51

rappelles toi que le moteur de la MZ est à explosion donc quel que soit l'état de la bougie une explosion dans la chambre de combustion c'est normal

c'est quand ça atteint le bas moteur et le haut de culasse qu'il y a un blème, ce qui est ton cas

changer la bougie ne changera rien

le fait qu'elle n'ait pas fonctionné 7 ans ne pose pas problème

au fait tu as resserré les cosses ?

bibib86 · 17-11-2009 15:48:38

pour le demarreur ..?? non

je suis au boulot et j'ai pas trop le temps

et ce soir ca va pas le faire je dois aller chercher des canapé

mais la vrai question c'etais " si la bougie est noir ou que sont ecartement et mal ajusté, peut elle provoqué une perte de puissance?"

pour ce qui est de la chambre... haem hem transpi chuis un peu con parfois :honte: :parking:

micky7 · 17-11-2009 16:05:46

quand la bougie est noire ça peut être :
- ralenti trop riche
- filtre à air encrassé (voir s'il est huileux)

écartement mal ajusté :
- la puissance n'est pas top mais c'est très peu sensible

pour la chambre ce n'était pas une critique, c'était pour préciser que la bougie n'était pour rien dans le problème qui est le tien

démontes surtout le filtre à air c'est là qu'on aura confirmation, le filtre doit être blanc et sec

la bougie on verra après le filtre

Le ForuMZ

#41 16-11-2009 14:41:45

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