panne elec 125 etz

AIMZED · 24-01-2010 20:32:18

Je ne remets nullement en doute tes compétences mécaniques ,tu le sais bien mais constater un état de fait est une chose mais le comprendre et le reproduire en est une autre. Je te garantie que si tel soucis m'arrivais je ne me coucherais pas avant de l'avoir résolu ne serait ce que pour appliquer le vieil adage qui consiste à se coucher moins bête chaque jour.
Une batterie plomb ne supporte pas le 0volt. Dans la plupart des cas il s'en trouve une inversion de polarité . devant tel problème as tu essayé de mesurer chaque élément de la batterie?? as tu fais des relevés de tension?? Voilà qui est fort intéressant . As tu constaté cela à chaque fois car dans ce cas je suis prêt a mettre à zéro volt une batterie et travailler le sujet.. D'ailleurs je vais regarder cela de plus prêt. Il n'y a pas de mystère en ce domaine . qui s'y colle avec moi???

Dernière modification par AIMZED (24-01-2010 20:33:30)

Havoc · 24-01-2010 21:25:56

Je te proposerais bien de t'envoyer une de mes vieilles batteries si elles ne sont pas parties au recyclage. J'ai constaté ce phénomène plusieurs fois et je le revois souvent quand je tire celle de mon père de sa léthargie. A partir du moment où j'ai trouvé à la fois le truc pour partir quand-même et la solution pour le faire disparaître, je n'ai pas été chercher plus loin. J'ai un bac d'électrotechnicien et un BTS d'électronicien, donc je déteste pratiquer ces deux disciplines et ne le fait que contraint et forcé.

AIMZED · 24-01-2010 22:53:55

Je te comprends bien mais ne inquiètes pas je vais prendre une batterie et la condamner . puis je lui ferai subir mes petits tests et si j'arrive a reproduire cela, ne t'inquiètes pas que tu le sauras. Mon but en pareil cas est de pouvoir ,non seulement comprendre un phénomène mais si ce dernier est préjudiciable à quelque chose empêcher qu'il ne pollue la vie de quelqu'un.
Tu passes beaucoup de temps à tenter de dépanner bien du monde, la moindre des choses est que tu le sois a ton tour non??

Havoc · 24-01-2010 23:01:58

C'est gentil de ta part. Par contre, il n'y a pas d'urgence, en ce moment, ça ne le fait pas puisque j'ai une batterie en bon état. Sans compter que la titine est rangée derrière les portes coulissantes qui sont condamnées pendant l'hiver, en bonne compagnie.

micky7 · 25-01-2010 01:34:33

un tuyau .... une batterie froide ne donne pas toute sa puissance, un petit coup de démarreur la réchauffe et après elle donne sa puissance

on est peut être dans un cas de ce type, l'appel de phare est peut être le déclencheur

Havoc quand ce phénomène se passe as tu démarré avec le kick ou le démarreur ?

domilande · 25-01-2010 15:46:11

j'ai nettoye tout ce que je pouvais resultat hier super balade un peu humide tout fonctionne nickel merci a tous pour tout vos conseils eclaires

mzonoskorp660 · 25-01-2010 18:34:21

Beau travail, c'est fou ce que l'on peut faire avec un peut d'huile de coude... :beuz: lol

AIMZED · 25-01-2010 20:06:12

Micky
J'ai pensé au même truc que toi . Le fait de la solliciter brutalement en lui demandant quasi sa capacité maxi provoque une réaction brutale au niveau de l'électrolyte et si justement tu n'as pas de plaque en court circuit tu ''réactives '' par contre c'est tres mauvais pour la vie de la batterie .. En principe on lui donne une charge lente et on mesure chaque élément . c'est la que l'on voit véritablement son état . affaire a suivre

Havoc · 25-01-2010 21:35:15

Micky, le Honda 125 CBT n'a pas de démarreur ! Heureusement, parce qu'avec ses six volts et son moteur bicylindre...

Peut-être que votre théorie est juste, je n'en sais rien car les batteries restent très mystérieuses pour moi.

mzonoskorp660 · 25-01-2010 21:47:36

Havoc a écrit :

Micky, le Honda 125 CBT n'a pas de démarreur ! Heureusement, parce qu'avec ses six volts et son moteur bicylindre...
.

C'est un truc bizar dailleur, le 1er cbt en 6volt n'as pas de démarreur, alors que le cb k5 en 6volts sortie juste avant le cbt est équipé lui d'un démarreur.... :hm:
A mon avis toutes les meuls devrais avoir un kick... au moin en secour, surtout que pour certaines motos il faut ouvrir completement le moteur quand la roue libre est hs...., et tout est démarable au kick meme si parfois c'est pas facile....

Havoc · 25-01-2010 21:56:39

Avec les grosses, oui, mais le CBT démarre très facilement s'il est bien réglé. Même en plein hiver !

micky7 · 25-01-2010 22:12:13

ici l'historique des 125 Honda, démarreur aléatoire !

et encore ici

Dernière modification par micky7 (25-01-2010 22:16:42)

Havoc · 25-01-2010 23:10:49

J'ai une T2 noire, j'ai eu une rouge, une autre noire, et mon père a une T1 noire mais c'est moi qui m'en sers et la maintient en vie. Jamais eu ni conduit ni vu de TD mais j'aimerais bien en essayer une un jour.

KNOKKE LE ZOUTE · 26-01-2010 20:49:48

Sur mon CG, j'avais le rétro droit qui se dévissait sans arrêt, ça commençait à me gonfler. Coté gauche il est fixé sur la cocotte, mais côté droit, il l'est sur le support de levier de frein avant. En le démontant, j'ai vu qu'à force de le serrer, le rétroviseur avec son embase conique, a fissuré le support de levier, et je comprends pourquoi il ne voulait plus tenir, et que le frein av est un poil mou, tu m'étonnes ! Donc j'ai bidouillé un peu, et tout doux sur l'avant en attendant de remplacer "Jo la Fissure" !! :aie: :black16:

Havoc · 26-01-2010 20:57:32

Oui, moi aussi c'est tout cassé, mais je n'ai pas le temps de m'en occuper !

micky7 · 26-01-2010 21:25:31

pour ne pas foirer les cocotes j'ai acheté ça http://www.dafy-moto.com/retroviseurs/a … -moto.html
et aussi en prévision du guidon italien

Dernière modification par micky7 (26-01-2010 21:27:06)

KNOKKE LE ZOUTE · 26-01-2010 21:36:49

Bien vu Micky ! Ces enfoirées de cocotes !!! smile

Havoc · 26-01-2010 21:39:08

Vivent les cocottes en fonte !

KNOKKE LE ZOUTE · 26-01-2010 21:44:45

Des belles cocottes , y'a qu'sa d'vrai !!! bravo

micky7 · 26-01-2010 22:09:40

La cocotte est elle l'avenir de l'homme !?

Le ForuMZ

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