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Sur le Scénic de ma frangine, le léve vitre ne fonctionne plus ! A l'aide de ces clichés quelqu'un (une) peut il me dire où brancher le + et le -, pour contrôler que c'est bien le moteur en cause !
C'est numéroté de 1 à 6 et les deux picots du centre sont plus épais !!!
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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logiquement les gros picots alimentent le moteur les 4 autres sont des contacts de fin de course
(ou de commande ?)
en principe les contacts auxiliaires doivent varier en bout de course
la revue technique doit permettre de s'y retrouver non ?
moteur foiré j'y crois peu, plutôt contacts des poussoirs , ou logique de commande, ou trop de jeu dans les pivots du système à parallélogramme déformable (côté conducteur c'est systématique)
Dernière modification par micky7 (21-02-2010 16:48:15)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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j ai eu le meme pb sur ma laguna, le moteur coté gauche etait mort (cable arraché) et le coté droit ne fonctionnait plus. J ai changé le bouton de commande et le pb etait résolu.
Le plus simple pour toi est de trouver quelqu un qui a la meme voiture (les boutons et les connectiques changent sur les autres modeles), tu demontes le bouton et tu le branches sur ton moteur. Tu verras, à 90 %, ca va regler ton pb
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Le plus simple c'est de garder le mécanisme et de changer le reste de la voiture
:beuz:
Renault tout les jour un bruit nouveau !!!
:beuz:
Au guidon j'ai pas les j'tons
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Bon les potos, j'ai enlevé la partie qui reçoit les picots et maté le moteur. Je trouve un moteur correct et deux picots qui viennent des charbons. Si j'alimente en direct ça fonctionne, mais dans le boitier noir se trouve un circuit imprimé avec des p'tits trucs. En alimentant le boitier par les deux picots du centre ça ne fonctionne pas ! :??:
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avant de vouloir dépanner les trucs compliqués faut essayer les trucs simples
comme dit bibu
Le plus simple pour toi est de trouver quelqu un qui a la meme voiture
et il se trouve que ta soeur a une autre moitié de voiture identique ..... donc essayes le bouton de l'autre vitre
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Micky, les deux picots de chaque côté de la broche, sont pour les fins de courses haut et bas. Comment puis je (c'est bon Havoc ?) brancher en direct en supposant qu'un côté est coupé ? :??: 
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Ou en es tu avec ta soudure ?
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Ben, il fait nuit alors j'ai arrêté. A la fin, j'arrivais à faire des étincelles pendant plusieurs secondes sans rester collé, donc je progresse. Mais il faut que je trouve dans la maison une prise qui supporte plus de 10 A pour pouvoir continuer. Apparemment, il y a des prises derrière un fusible de 32 A dans la cuisine. Je testerai cela demain. J'ai bien envie de progresser dans la technique pour savoir le faire.
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c'est pas les "fin de course" qui commandent le moteur MAIS ils l'empêchent de griller :
- à mi course ils doivent tous 2 être "en court circuit"
- en bout de course un seul est ouvert (non court circuité)
- à l'autre bout c'est l'autre, est-il besoin de le préciser ?
vu que t'as tout démonté contrôles donc que les fin de course fonctionnent
les contacts du poussoir envoient le courant dans un sens ou dans l'autre via 6 fils dont :
- 2 vont au moteur
- 2 à - et + coupé par l'un des "fin de course"
- 2 à - et + coupé par l'autre "fin de course"
il est possible également qu'il n'y ait que 3 ou 4 fils et qu'un boitier électromécanique ou électronique fasse les commutations
donc ne t'avises pas de faire des branchements "maison" si tu te goures tu risques de foirer un truc
mais tout ce baratin est inutile !!!!!
remontes tout le bazar et fais ce que bibu et moi on t'as dit : essayes un autre poussoir en bon état (celui de l'autre vitre par exemple ... capito ?), c'est presque toujours ça qui foire
Dernière modification par micky7 (22-02-2010 12:13:18)
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D'accord !
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avant de vouloir dépanner les trucs compliqués faut essayer les trucs simples
comme dit bibu
Le plus simple pour toi est de trouver quelqu un qui a la meme voiture
et il se trouve que ta soeur a une autre moitié de voiture identique ..... donc essayes le bouton de l'autre vitre
heu non !!!! le bouton g est different du bouton droit
Sur le gauche (coté conducteur), c est pour le g et le droit
Donc trouve toi la meme voiture, enleve le bouton (environ 10 secondes pour le faire), branche le sur ton moteur et admire !
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Sur le gauche (coté conducteur), c est pour le g et le droit
avec une seule commande ou ce sont 2 boutons sur la même platine ?
:malades:
moi sur ma BX tous les boutons y sont pareils (y en a 5 ! lèves vitres arrières moi ... mossieu knokke qu'aime pas les BX)
Dernière modification par micky7 (22-02-2010 14:57:35)
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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Oui mossieu, j'aim'pas les BX, sont pas jolies et puis elles ont ce systéme hydraulique de m[small]biiip[/small]e et puis c'est des Citroên quoi !!!! A part ça, il y a deux boutons sur l'accoudoir gauche, donc je vais essayer avec le second ! :beuz:
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Toyota? Çà vaut pas une Visa Sport!
[video]http://www.youtube.com/watch?v=4QOB1uBboSQ[/video]
Dernière modification par jim (22-02-2010 22:55:21)
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Oui mossieu, j'aim'pas les BX, sont pas jolies et puis elles ont ce systéme hydraulique de m[small]biiip[/small]e et puis c'est des Citroên quoi !!!! A part ça, il y a deux boutons sur l'accoudoir gauche, donc je vais essayer avec le second ! :beuz:
ca risque de ne pas marcher, il faut imperativement le meme bouton.
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