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mais peut être que plus de couches = plus de glissements possibles et aussi le téflon c'est plus cher
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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J'ai trouvé celles là qui me plaisent bien (en jaune) http://www.scottusa.com/us_en/product/8402/43189/mxii
mais les seuls magasins que j'ai vu pour le moment ne vendent qu'aux US 
rien trouvé qui puisse me les envoyer en france
Edit : trouvé sur ebay 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Scott-MX … ccessories
Dernière modification par zarh (19-04-2010 23:14:59)
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j'ai cherché et pas trouvé d'embout 19mm
ça tient sans doute au fait que les guidons alu sont plus épais donc pour 22mm autour ça réduit la section au centre, et ce serait anti économique de gérer plusieurs sections pour un accessoire de faible coût
mes poignées d'origine ne portent pas la marque Domino, mais ta remarque est intéressante, en cas de remplacement de poignées s'assurer des diamètres de manière à ne pas avoir une poignée gauche qui ne tient pas en place
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ben oui mais relis le post de néo, il VEUT des embouts
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Moi, sur mon vélo que c'est le mien j'ai mis du tuyau d'arrosage jaune ! Bon, je reconnais que c'est pas terrible comme look ! 
Si vous êtes adroit, vous pourrez y avoir droit...
En étant maladroit, vous y avez droit...
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mais c'est étanche!!!!
:dejadehors:
"ça passait...c'était beau"....."je cherche un pot d'origine..=> t'es fou!!Tu te drogue ou quoi?!!"
"loin des pneus, loin du cur" Joe bar team
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j'dirai normal ici.....
:sucette: => y'a longtemps que c'est pas vraiment partis en vrille 
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y'a le ruban de plomberie noir pour boucher les fuites
pas mal au niveau épaisseur et solidité du ruban mais la colle reqste visqueuse et fait parfois plus lubrifiant qu'adhésif
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à l'époque sur mon 50cc l'ancien proprio avait monté des poignées plus grandes que d'origine ( a gauche surtout), pour combler l'espace il avait mis du ruban d'électricien=> la poignée tournée sans souci et quand j'ai voulu le changer parce que je trouvais ça moche je me suis retrouvé avec un guidon qui colle qu'il a fallu décapé au white-spirit et compagnie...
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Je pensais au ruban vulcanisant mais attention, il ne se « colle » que sur lui-même.
[img align=c]http://www.laplateforme.com/ART/14/702/art1470282_nuff01.jpg[/img]
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il risque pas de tourner autour du guidon si il ne "colle" qu'a lui même?
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faut bien qu'il colle à tout et non seulement sur lui même sinon peu de chance d'empêcher l'eau (sous pression) de passer
par contre il se soude sur lui même et non se colle : description ICI c'est pas vulcanisant mais du genre thermodurcissable (catalyseur spécifique + eau = chaleur)
j'éviterais ce produit vu qu'ensuite pour le virer c'est la galère, et je m'attache à ma solution bâche qui sous un aspect babache convient à cette tâche
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que de rimes micky! tu est un vrai poète de la clé allen!
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il est fort Micky !

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En fait, ce n'est pas très difficile à enlever parce qu'il durcit plus ou moins, après. Un coup de cutter suffit à l'ouvrir et à le retirer en le retournant comme une chaussette. Par contre, il est vrai qu'il adhérera à la barre mais pas aux grips. Il pourrait cependant les empêcher de tourner.
Mon grip gauche qui est d'origine, tourne et se retire même de la barre, j'en ai déjà parlé il y a longtemps.
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