le carénage

Zouilledu11 · 27-06-2010 22:06:55

et le train arrière? il va pas avoir des réaction bisazre en basculant la charge à l'avant?

micky7 · 27-06-2010 22:44:20

le léger abaissement de la charge ne va pas réellement en changer la répartition sur les appuis

les mesures montrent une chasse de la MZ supérieure de 2.4° à celle de la Gilera, sur 1.35m entre appuis ça correspond à relever les tubes de plus de 5cm

Zouilledu11 · 28-06-2010 11:56:53

ok... c'est toi le chef wink tongue

BéO · 01-07-2010 22:30:50

Gaffe en baissant les tubes dans les tés : tu vas réduire la chasse et donc devenir instable à haute vitesse. Vas-y progressivement, vérifier à la Vmax (surtout si ton carénage tient ses promesses), et vois ce que ça donne à vitesse élevée quand tu excites des oscillations au guidon (2 ou 3 Hz, tu dois sentir que ça s'amortit tout seul sur bon revêtement quand tu arrêtes de trembler).
Sur la SM, selon le pneu (et sa pression de gonflage), c'est parfois assez peu amorti...

jim · 01-07-2010 22:36:31

Il peut pas compenser légèrement en augmentant la pré-contrainte de l'amortisseur arrière?

micky7 · 01-07-2010 22:50:32

merci BéO, la chasse serait identique à celle de la Gilera, laquelle ne posait aucun problème, mais je suis plutôt méfiant et je testerais ton truc, je n'ai pas trop de difficulté à admettre mes erreurs et je ferais machine arrière au moindre défaut

la SM possède des tubes plus longs donc est sans doute un peu plus sensible même s'ils sont de section plus importante

la Vmax ne sera finalement pas aussi importante que je l'envisageais à cause de la disparition de la couronne de 44, j'ai donc du me limiter à 17 / 49 qui devrait néanmoins atteindre 134km/h

le 17 me permettra surtout de rouler à 500t/mn de moins que le 16 et de toucher moins souvent la limite du rupteur, ce qui est chose courante maintenant sur autoroute avec la tête de fourche et malgré une chaine en mauvais état

non jim je ne peux pas compenser à l'arrière car j'emmène mickyette, c'est elle qui compense big_smile

Dernière modification par micky7 (01-07-2010 22:52:05)

BéO · 01-07-2010 23:33:14

Attention : par rapport à la Gilera tes inerties ne sont pas les mêmes donc les fréquences de résonances du guidonage peuvent être sensiblement différentes... A ta place, je le tenterai, mais progressivement et en testant au fur et à mesure smile

micky7 · 02-07-2010 00:16:39

je suis un peu contrariant mais je préfère y aller brutalement pour mieux percevoir s'il y a une différence, après pour la résonance il suffit de modifier la vitesse en freinant ou accélérant

côté guidonage j'en connais un rayon, pour aider une copine je suis allé planter sa tente multitubulaire de 40kg (au moins) à 150km de chez moi avec la 125 Gilera

une fois l'engin fixé sur le porte bagages je démarre et horreur à 40km/h la bécane se transforme en cheval de rodéo, un guidonage pas possible j'ai cru que tout allait se disloquer

j'arrête, modifie l'attelage et redémarre, bis repetitat à 45km/h

bon que faire ? ramener la tente je vais passer pour un con, 150km en seconde à 40km/h je vais aussi passer pour un con

c'est quoi un guidonage ? un mouvement oscillatoire entretenu par la résonance d'un ou plusieurs éléments en relation avec la vitesse .... vitesse Eureka me dis-je et pourtant je n'étais pas dans ma baignoire, j'ai mis les gaz à fond et plus de blème, fallait juste pas ralentir ....

jim · 02-07-2010 00:24:35

Elle devait être jolie! smile

micky7 · 02-07-2010 00:50:48

:rougi:

micky7 · 18-07-2010 12:04:33

un modo peut transférer ce post dans "tuning" ? merci

Artconnexion · 15-08-2010 21:35:23

BéO a écrit :

Par contre, en parlant d'auto... personne n'a remarqué le véhicule à 4 roues immatriculé HH-Z8009 sur la 2ème photo ? BMW Z8, une des plus jolies autos qu'il m'ait été donné d'admirer depuis longtemps... Et en plus, en vrai, elle est toute petite et je suis certain qu'elle rentrerait dans mon garage... Mais avec 2 places seulement, et avec un V8 5litre 400ch (le moteur de la M5 de l'époque), ce n'est pas un jouet optimal pour faire des records de conso ... Mais c'est une de mes favorites :amoureux:

Si BéO, je l'ai remarquée moi big_smile une rareté cette auto...

Havoc · 15-08-2010 22:36:33

C'est le fil que tu voulais déplacer, non, Micky ? Désolé pour ce retard.

jim · 01-11-2010 11:41:08

Micky, un document qui devrait t'intéresser. Quelques valeurs de maître couple et Cx.

Dernière modification par jim (01-11-2010 11:41:51)

micky7 · 01-11-2010 12:32:05

ah oui merci !

BéO · 03-11-2010 21:21:02

Merci pour ce tableau, Jim... intéressantes, tes recherches internet, comme souvent wink !

KNOKKE LE ZOUTE · 03-11-2010 21:49:00

comme souvent
Comme je suis moins cultivé que BèO, moi je peux dire "comme toujours" ! bravo jap

micky7 · 14-11-2010 15:54:48

les mesures CNAM me paraissent passablement fausses, en effet elles sont très optimistes

la motobec' à 0.16 donc moins qu'un 50cc est symptomatique, ou tout aussi net la TZ250 Yam'

à vue de nez la 125 MZ pourrait descendre à 0.25 de SCx avec un bon carénage complet

ça ne permet tout de même pas des vitesses de ouf, la 125 Derby 2T course bridée à 15cv est donnée à 127km/h (et 140 en 22cv, par contre Aprilia délire et prétend 150km/h)

Dernière modification par micky7 (14-11-2010 15:55:02)

KNOKKE LE ZOUTE · 14-11-2010 16:03:03

les mesures CNAM me paraissent passablement fausses
Feraient mieux de s'occuper de nos remboursements au lieu de raconter des conneries ceux là ! :black16:

micky7 · 14-11-2010 16:06:01

jap

à moins que ça soit Arts et Métiers big_smile

Le ForuMZ

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