panne compteur de vitesse

titimz · 27-07-2010 12:24:46

micky7 a écrit :

je viens de changer la chaine d'origine à 9000km et il y a un bout de temps qu'elle est naze (déjà en l'achetant à 4500km c'était pas brillant, la chaine se décalait déjà de 1cm sur la couronne (tu tires sur un maillon .... neuve rien ne bouge, usée ça s'écarte) pourtant Paulo1B (proprio précédent) était plutôt maniaque
au fait pourquoi SM t'es raciste :aie:
je me demande si la chaine renforcée se justifie car en fait l'usure se fait surtout par friction des rouleaux sur les pignons (regarde la gueule des dents) et là la lubrification par graisse est particulièrement inefficace car ne faisant pas tâche d'huile c'est sec tout de suite donc ça frotte et s'use
le bon système selon MOI (amen) c'est le goutte à goutte d'huile (par exemple Scottoiler) qui renouvelle sans cesse le lubrifiant là où il est utile, on double la longévité de la chaine

Pourquoi Sm :
simple parce que je prend des chemins plutôt hard (SM :cartonrouge: ) et qu avec les à-coups et plus de boues cela n'amène rien de bon pour une chaine.

micky7 · 27-07-2010 15:01:10

tu sais je passe aussi par les chemins avec la RT, je passais aussi par les chemins avec ma Gilera 125 carénée (et bracelets) et j'escaladais des butes de 3m (avec mon SDS)

les pneus de la SM sont pour route et pas pour chemins, grosse erreur de casting, en fait la majorité des motards ne roulent que par temps sec donc ça a peu d'importance

titimz · 28-07-2010 12:28:02

je n a pas idt que je faisais du TT mais des chemins plusqu' accidenté et avec beaucoup de boue ( qui dit boue dit silice qui dit silice dit abrasion et beaucoupe d'autre chose.
Egalement le SM a plus de debatement a m'arriere donc le jeux sur la chaine evolue beacoups plus entre la tension maxi et la tension mini voila pourquoi je disais sur SM smile

Et etant donner que tout les kilometres que je fais sont dans ces conditions, je doit être toujour dans les incidentels dou peut être mon compteur qui a decroché ( simple supposition) :hm:

Dernière modification par titimz (28-07-2010 12:31:16)

micky7 · 28-07-2010 13:07:26

la boue c'est plutôt de l'argile, la silice c'est plutôt du sable

c'est sur que très secoué le compteur doit morfler, mais donc foutu pour foutu démontes et répare

Havoc · 28-07-2010 13:49:04

Par chez nous, il y a une alternance répétitive entre terre argileuse de la Beauce et sable de Fontainebleau. Ces sables sont balayés par le vent et se mêlent à la boue en bordure de champs, qui est très collante. Il n'est pas rare d'avoir ses roues complètement enrobées de cette boue qui ne veut plus se décoller. Elle est mortelle pour les vélos, leurs freins, leurs jantes et leurs transmissions.

BéO · 28-07-2010 22:12:36

mon kit chaine d'origine est aux environs de 9000km, et il fait partie du programme d'entretien prochain smile

KNOKKE LE ZOUTE · 29-07-2010 23:23:52

Ben moi aussi j'ai mon compteur d'adoption qui s'est bloqué, alors hop table d'opération.

Lui aussi est serti et non prévu pour démonter

Aprés ouverture au démonte pneu et barre à mine

Je ne sais pas ce qui lui est arrivé, mais je crois qu'il a chauffé un peu !
J'ai remonté au mieux en plaçant les rouleaux tordus à gauche, donc ceux qui tournent le moins et juste aprés le coup de chaud, ce qui me laisse un peu de temps !

Havoc · 30-07-2010 00:25:53

Pas bête mais comment a-t-il chauffé comme ça ?

micky7 · 30-07-2010 07:16:22

KLZ le mécano de l'extrème jap

KNOKKE LE ZOUTE · 30-07-2010 11:14:14

Micky déconne pas, je connais du monde qui va ricaner ! francais

micky7 · 30-07-2010 11:46:45

Pas bête mais comment a-t-il chauffé comme ça ?

la vitesse mon cher, la vitesse ....

Havoc · 30-07-2010 12:51:36

pt1cable

titimz · 17-08-2010 20:10:06

petit[large][/large] bonjour a tout le monde suis a lacanau av pas mal de coups de soleil ... Je verais le changement d mon compteur a la rentree a+

BéO · 18-08-2010 22:47:17

Bon surf à toi, et si tu as l'occasion, je te recommande le resto antillais "La Canne à Sucre" : le repas est excellent, les tarifs raisonnables, et le patron super sympa (au moins hors saison...)...

titimz · 06-09-2010 12:35:51

BéO a écrit :

Bon surf à toi, et si tu as l'occasion, je te recommande le resto antillais "La Canne à Sucre" : le repas est excellent, les tarifs raisonnables, et le patron super sympa (au moins hors saison...)...

Merci mais snnif :??: maintenant je suis rentré.
Toujour pas changé mon compteur!

titimz · 06-09-2010 12:38:36

micky7 a écrit :

la boue c'est plutôt de l'argile, la silice c'est plutôt du sable
c'est sur que très secoué le compteur doit morfler, mais donc foutu pour foutu démontes et répare

La Boue est un terme tres vague qui ne veut rien dire
Et il y a toujour dans la terre un % de silice.

micky7 · 06-09-2010 14:03:43

la boue est composée de matière minérale très fine correspondant à des matières très friables

la silice étant peu friable entre pour une faible proportion dans la boue, mais il est vrais que parfois on rencontre un mélange boue + sable

ceci dit lors du démontage de ma chaine usée il apparaissait qu'une grande part de l'usure se situait au niveau des axes des maillons (comme autrefois sur mes Gilera) là où le sable ne pénètre pas mais l'oxydation oui car la graisse ne fait pas "tâche d'huile"

titimz · 08-09-2010 11:43:25

Juste pour info quand ont parle de sable et de silice ce sont des particules ( granulométrie) très petites ( poussière, poudre) qui passe partout , qui sont hyper abrasives.
Lorsque lon parle dusures mécaniques ( roulement, axe) la plus par du temps cest dû a des intrusions de particules abrasives ( genre silice).

Je marrête la

micky7 · 08-09-2010 12:59:02

la silice est une matière (oxyde de silicium), ce terme n'induit pas de granulométrie

au niveau des axes de maillons et intérieur des rouleaux c'est l'oxydation qui génère la perte de matière avec en sus probablement un effet abrasif de l'hydroxyde de fer (la rouille)

par contre l'usure des pignons et extérieur rouleaux est sans aucun doute liée aux boues et sables

au niveaux des roulements ça dépend où ils se situent mais j'ai observé que ceux qui s'usent le plus (roues) souffrent d'abord d'un manque de lubrifiant et par suite d'oxydation puis, quand il y a suffisamment de jeu, de pénétration de particules abrasives

Dernière modification par micky7 (08-09-2010 13:00:05)

Le ForuMZ

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