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Euh... 11.7Nm à 8500t/min pour la MZ contre 10Nm à 6500t/min pour la YBR (9.6Nm à 6000 version 2010) :hm:
bon. c'était peut être le couple de la 250. bref. celui qui moufte, s'en prend une. c'est bien pasque j'ai pas mon rouleau à pâtisserie sous la main.
:dejadehors:
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pour Havoc ![]()
je pense donc je me vaccine (micky7 2022)
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pour bibu et Xav 
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Et pour bibu tout seul 
Dernière modification par jim (10-09-2010 18:57:35)
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moi veux pas du smiley mathusalem, l'est pas beau l'est barbu. veux le smiley fille gentille fille méchante avec son rouleau à patisserie.
![]()
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P max à 8000t/mn ?
très redoutable sans doute, vivement la confrontation pour voir à quel point ça joue
Excuse moi Micky je me suis complètement planté
Pmax à 9000 donc comme la MZ mais 8000 tr/min pour le Cmax donc 500 tr seulement avant la MZ
Doncvraiment à comparer 

La 125 est la meilleure amie du passionné, qui roule tout le temps ;)
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le problème c'est à quel régime le couple baisse significativement sur la machine, perso j'estime qu'au dessus de 9500t/mn la puissance baisse sur la RT car même en 5ème ça se tasse, par contre ça reprend bien à 8000t/mn en 6ème
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Pour ma part, j'ai eu une 125 yam DTM, puis une CBR 125, puis encore une 125 roadsport et maintenant je suis en Mz 125 RT
Je me rappel d'une sortie à château Gontier entre rennes et Angers (53)
Les GC présent que je salut, était tous du 53
Seul 3 motos, des 125 était du 44 (une CBR 125) - 35 (une 125 2T de marque Yam)
et moi du 78 en CBR 125
cherché l'erreur 
Fourche AV vidanger 7100 km
(Plaquettes et liquide de frein remplacé à 29 000 km)
29800 km kit chaine cassée et remplacé ainsi pneus AV et AR
48750 km vidange 10W50, filtres air et huile BOUGIE DOUBLE ELECTRODES
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