miniXT : La sauterelle

jim · 04-06-2013 00:27:33

Des nouvelles du front!
Après plusieurs tâtonnements, le réglage du flotteur et de niveau de cuve semblentt corrects.
Je déposerai à nouveau le carbu pour un nouveau nettoyage, des gicleurs en particulier. D'ailleurs quel produit efficace je peux utiliser?
Ça pétouille sec au ralenti! Je pense aux gicleurs et aiguilles sales, mais est-ce que l'allumage peut provoquer ce symptôme? J'ai pas encore changé la bougie, ni le filtre à air.
J'ai essayer plusieurs réglages de la vis de richesse (en aval du carbu donc visser=appauvri et dévisser=enrichi je suppose). De 2 tours, puis 1, puis 0 sans amélioration par demi-tours je suis allé jusqu'à 4 : c'est moins pire.
À 9h30, j'ai pensé aux petits nenfants du village qui ont école demain poser la clef de 10 et aller diner.

TBC

jim · 04-06-2013 01:55:48

J'ai trouvé des infos. Il semble que la vis de richesse (11) agit sur un circuit d'air (9).

http://pix.toile-libre.org/upload/origi … 299994.png

Dernière modification par jim (04-06-2013 01:56:06)

micky7 · 04-06-2013 11:19:59

je dirais plutôt qu'elle agit sur un circuit de mélange

jim · 04-06-2013 19:01:23

Oui, à la lecture du document il semble que ce soit ça. Il est pas très clair à lire.

micky7 · 04-06-2013 19:20:59

le gicleur de ralenti est le n°12

effectivement l'image manque de piqué

jim · 04-06-2013 20:15:28

Je suis en train de nettoyer tout ça. Par contre je ne toucherai pas au carbu à dépression : trop peur d'abimer la membrane. Il est propre comme un sou neuf par rapport au carbu à boisseau. J'ai juste nettoyé le gicleur principal.

jim · 04-06-2013 21:38:57

[video]http://www.youtube.com/watch?v=nSrS59sHhMI[/video]

mzonoskorp660 · 04-06-2013 22:51:58

visser=enrichir
deviser=appauvrir

o péte ndd, ma skorpion fait ça a froid si je descend trop vite le starter, pauvre?

jim · 04-06-2013 23:00:51

Je pense qu'il vaut mieux que j'attende d'avoir changé bougie et filtre à air avant de m'énerver sur les réglages non?

micky7 · 04-06-2013 23:10:39

bougie on s'en fout (d'ailleurs pourquoi en changer) mais filtre à air ça joue

jim · 04-06-2013 23:13:31

Bougie parce que ça coute que 4/5 .
J'ai pas assez de connaissances pour identifier les symptômes audibles sur la video.

micky7 · 04-06-2013 23:42:35

la bougie ça ne s'use pratiquement pas (100 000 km facile), suffit de la nettoyer et ça n'est nécessaire que quand la carburation déconne

ça pète un peu quand le moteur prend des tours, pour moi ça veut dire boisseau trop ouvert pour compenser un ralenti trop pauvre

donc desserrer la vis de richesse (comme sur la RT, là chui pas d'accord avec mzono) pour amener plus de mélange riche, le ralenti doit devenir trop élevé, réduire alors l'ouverture du boisseau

voir aussi si ça ne serait pas le signe d'une membrane fissurée, là je n'ai pas d'expérience, mais mzono lui doit savoir

Dernière modification par micky7 (04-06-2013 23:55:17)

jim · 05-06-2013 00:12:24

La membrane (à 120 boules le caout' tant mieux!!!) est en bon état. J'ai passé un peu de graisse dessus.
J'ai pas encore vérifié le jeu aux soupapes.

Dernière modification par jim (05-06-2013 00:15:00)

micky7 · 05-06-2013 00:25:17

ça se graisse une membrane ?

JM92 · 05-06-2013 15:34:57

jim a écrit :

Je déposerai à nouveau le carbu pour un nouveau nettoyage, des gicleurs en particulier. D'ailleurs quel produit efficace je peux utiliser?

classiquement à l'essence sinon très efficace sur les pièces métalliques:le spray nettoyant frein (j'utilise le "Berner" mais ça doit faire aussi bien avec un autre...)

jim · 05-06-2013 20:32:00

JM92 a écrit :

le spray nettoyant frein (j'utilise le "Berner" mais ça doit faire aussi bien avec un autre...)

C'est ce que j'ai utilisé en effet.

jim · 05-06-2013 20:33:23

micky7 a écrit :

ça se graisse une membrane ?

C'est ce que j'ai vu oui en me renseignant. Comme d'autres pièces en caoutchouc, pour éviter le séchage.

Havoc · 05-06-2013 21:55:49

Sinon tu peux mettre du silicone de plomberie.

jim · 05-06-2013 22:10:49

A y est! J'ai trouvé la bible : http://tt350.free.fr/TT350.php

jim · 06-06-2013 20:41:00

En faisant quelques verifs hier soir, j'ai trouvé la source de mon problème : bougie mal serrée!
Ça a l'air pas mal, je fais faire un petit tour jusqu'à la station essence! tongue

Le ForuMZ

#41 04-06-2013 00:27:33

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#42 04-06-2013 01:55:48

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#43 04-06-2013 11:19:59

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#44 04-06-2013 19:01:23

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#45 04-06-2013 19:20:59

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#46 04-06-2013 20:15:28

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#47 04-06-2013 21:38:57

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#48 04-06-2013 22:51:58

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#49 04-06-2013 23:00:51

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#50 04-06-2013 23:10:39

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#53 05-06-2013 00:12:24

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