Parlons PNEU, parlons bien !

Havoc · 25-11-2010 23:40:46

Mais comment peut-il y avoir autant de chômeurs en Espagne ? :hm:

Est-ce que tu as pris Alain Juppé sur ton porte-bagage ? (en cas de crevaison)

KNOKKE LE ZOUTE · 25-11-2010 23:51:40

On reçoit des transformateurs d'une marque bien connue, fabriqués au Liban ! smile

titimz · 01-12-2010 14:26:57

Salut tout le monde !

Juste pour dire :

Sur ma SM après les heidenau que jai très vite changé (suites a de multiples frayeurs)
Jai mis, après conseil, des conti et : très bonne grippe tenue route Ok mais usure du pneu arrière tressss rapide (usure uniforme), j entend tres rapide cela veux dire 10000km.

Etant donné que je recherche de nouveaux pneu jai trouve un site qui test ou rapporte certaines caractéristiques des pneus de divers fournisseurs. Et a ma grande surprise les pneus que j avais sont défini comme je lai dit précédemment.
Et le Bt 45 y sont tres bien noté , voici le site ( cest pas de la pub neutral ,cest si cela peut servir a quelquun wink ) www.pneu-online.fr.

Voila a plus

Dernière modification par titimz (01-12-2010 15:36:44)

titimz · 01-12-2010 15:01:44

par contre j' ai une question ou confirmation:

sur une moto, on peut bien mettre des pneus de differents fabriquants( avant arriere) du moment qu'ils ont la même structure? :??:

micky7 · 01-12-2010 15:06:55

je ne suis pas certain qu'ils doivent avoir la même structure

toutefois je vois une sécurité à prendre les pneus d'un seul fabricant c'est que s'ils sont prévus pour aller ensemble l'adhérence des 2 pneus est choisie de telle manière que l'avant ne décroche pas avant l'arrière

Havoc · 01-12-2010 21:32:16

Claro ! Et surtout, le même état d'usure, sinon tu vas vite attraper la grippe.

BéO · 01-12-2010 23:06:56

pne-online... mon beau'f travaille chez eux smile !

Faut juste pas oublier que l'accord AV/AR d'une part, les réglages de suspension d'autre part, et la répartition des masses AV/AR pour finir, influent beaucoup sur l'équilibre et le comportement de la moto... (et évidemment, je parle pas de la pression de gonflage!)

Havoc · 01-12-2010 23:16:35

Ni de la passagère !

bibu · 01-12-2010 23:18:03

Voici un petit site interessant sur les pneumatiques moto

micky7 · 01-12-2010 23:41:03

ce "petit site" est très intéressant aussi pour vulgariser toutes les techniques appliquées à la moto (un peu perfectible néanmoins)

titimz · 02-12-2010 13:37:45

Quelqu'un a une idée de la tenue en Km que doit avoir un pneu Ar pour une 125 Sm et avec les compromis tenue de route ( pluie et sec) et une façon normale de conduite.

jim · 04-06-2011 12:22:44

L'état du BT45 après 15000 bornes.
Il peut faire 5000 de plus facile!

micky7 · 04-06-2011 12:37:01

il se bouffe pas plus que le Heidenau alors !

jim · 04-06-2011 12:42:59

Je suis étonné de la longévité! Il commence à s'user à plat : pas mal de trajet sur voie rapide ces derniers temps. Mais surtout il est beaucoup plus sécurisant que le Heidenau, sur le sec comme sur le mouillé.
Un bon compromis adhérence/longévité!

micky7 · 04-06-2011 14:38:12

c'est la sensation que j'ai eu, sans déraper ni avec Heidenau ni avec BT45, on dirait qu'en virage ça prend seul la bonne trajectoire .... sans doute la forme du pneu avant BT45

possible aussi que les Heidenau fussent trop gonflés, je ne saurais jamais, en 9 mois je n'ai jamais regardé la pression et il n'en manquait pas

jim · 19-06-2011 14:47:12

On peut faire confiance au British pour les conditions de pluie non?

Les 10 meilleurs pneus sous la pluie

micky7 · 07-09-2012 18:23:57

déterrage de post !

à l'occasion d'une balade j'ai vérifié la pression de mes pneus pour la première fois (achetés en Novembre 2010)

manquait 500g à chaque, m'étonne plus qu'en Juin 2012 Phil59 roulait en 6ème quand je devais ramener en 5ème (dire que j'accusais Minnie big_smile )

à part cela je remarque que le pneu avant s'use à la même vitesse que le pneu arrière, ce sont des BT45

j'en conclu que la gomme du BT45 avant est bien plus tendre que celle du Heidenau qui était toujours quasi neuf à l'avant après 15000km

par conséquent l'adhérence est bien meilleure et je renouvelle mon adhérence adhésion totale au principe qui est de monter le même type de pneus à l'avant et à l'arrière pour être sur de ne pas décrocher de l'avant (irrécupérable en général) avant de décrocher de l'arrière (récupérable et annonciateur de la limite d'adhérence)

j'arrive bientôt au bout de ces pneus qui doivent avoir 20000km actuellement, c'est à dire bien plus que le Heidenau arrière usé à 15000km (après plus de 6000km sur routes et autoroutes brulantes qui ont du l'user prématurément)

il faut dire que je freine très peu, j'utilise le frein moteur et coupe les gaz très tôt

donc Havoc tu me demandais mes impressions (le 25/11/2010) .....

très bonnes (excuse moi pour le retard, juste le temps de les user et de les tester sous averse à 130km/h big_smile )

il va sans dire que je changerais les 2 en même temps et que je reprendrais des BT45

Dernière modification par micky7 (07-09-2012 18:39:12)

Havoc · 07-09-2012 19:57:03

J'ai failli attendre...

ced16 · 07-09-2012 20:04:17

Bonjour tout le monde,
Je suis entièrement d'accord sur le principe des 2 pneus avant arrière assortis.
Sur ma nouvelle moto l'ancienne propriétaire avait mis une Micheline devant et Dunlop derrière.
Je suis décidément fâché avec les michelins, des que je peux je mets des bridge bi-gomme wink

Dernière modification par ced16 (07-09-2012 20:05:48)

micky7 · 07-09-2012 20:13:23

salut ced16 y avait un bail .... wink

Le ForuMZ

#201 25-11-2010 23:40:46

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#211 02-12-2010 13:37:45

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#213 04-06-2011 12:37:01

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#214 04-06-2011 12:42:59

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