Démarrage [pas resolu]

micky7 · 01-11-2013 22:19:03

réponse page 132 de la notice de réparation RT traduite (qui est de 2000)

Dernière modification par micky7 (01-11-2013 22:22:34)

Le Yak · 02-11-2013 00:04:14

ok elle est plus longue mais doit être du même diamètre.
merci

micky7 · 02-11-2013 11:26:59

le pas de vis semble identique en effet, mais la forme de la vis est tout à fait critique pour l'étanchéité et le guidage (sans blesser) des joints

Le Yak · 06-06-2014 18:18:07

Salut les gens,
J'ai trouvé un moteur mz rt de 2001 complet.
je me demande si je le monte complet ou si je le démonte pour réparer le mien de 2005.
Sachant que j'imagine que si je monte le 2001 sur le châssis 2005 j'aurais des problèmes avec l'alternateur et les multiples branchements électrique.
Si quelqu'un a déjà fait ce genre de dépannage,donnez moi vos impressions et astuces.

Il me manquera sur le moteur le capot dalternateur,qui ne m'a pas été fournit avec .Si quelqu'un a un plan ça mintéresse.

micky7 · 08-06-2014 03:02:25

a priori tu ne devrais avoir aucun soucis, rien n'a été modifié au niveau électrique

donc autant monter le moteur complet de 2001

le "capot" de l'alternateur n'a pas de raison de différer du tien, par conséquent tu mets le tien, ça simplifiera vu qu'en plus ce capot contient le stator de l'alternateur (les bobines)

pense à contrôler les thermostats et aquastats vu que c'est susceptible de vieillir,s'ils sont tous bons tu auras de la rechange

JM92 · 08-06-2014 16:12:48

bonne nouvelle et bon courage pour la remise en route!

Havoc · 08-06-2014 18:57:51

Bon courage, le Yak, et profite bien de ton nouveau moulin !

Le Yak · 08-06-2014 19:06:10

Merci,j'ai démonté le rotor 2001 assez facilement,mais va me falloir l'outil d'extraction Diamètre M27x1,5 pas à droite pour sortir le 2005.
Je vais essayer d'en trouver un dès début de semaine.

http://www.mz-jawa-pieces.com/Pieces-MZ … IMSON.html

12 de port pour le prix de l''engin...je vais voir autours de moi avant de passer commande.
Au fait y'a des filetages dehors et dedans ou quoi (l'extracteur).

Bon j'en ai commandé une en précisant que ce sera pour un rotor mz rt classic...plus une ptite brosse laiton à bougie.En tout 19

micky7 · 08-06-2014 21:07:58

ah bon ! info importante les rotors diffèrent, je ne l'imaginais pas

tu es sur qu'ils n'ont pas les mêmes dimensions utiles ?
essentiellement le diamètre intérieur du volant magnétique, s'il est identique ça devrait être compatible

comment as tu sorti le 2001 ?

je vais essayer de regarder de mon côté vu que j'ai les 2 modèles

Le Yak · 09-06-2014 11:46:39

Tu me met le doute sur l'authenticité de ce qui est monté sur ce moteur comme startor.

Et ça c'est le mien.

Celui que je dis 2001 je l'ai sortis avec un extracteur fait maison rapidement.

Et voici le berceau dépouillé de ce fameux startor.

En gros je n'ai pas de rotor sur le moteur que j'ai acheté.C'est surement une bricole.
Peux tu me montrer les deux models que tu as ?

micky7 · 09-06-2014 13:26:43

le bloc n'est pas d'origine, la fixation est bricolée et c'est pour ça que le capot ne pouvait être remonté

c'est un bloc de 50cc et donc il n'y a pas le raccordement du CDI mais une bobine plus grosse qui alimente la bougie en direct

tel quel ça ne pouvait tourner ni même donner de l'élec' c'est du n'importe quoi, ils ont relié la bobine HT à la bobine d'éclairage

en sus si bien même le moteur avait tourné le stator aurait bougé et bloqué le rotor

et quid du calage de l'allumage !

l'alimentation éclairage pour sa part ne pouvait donner que 15W au maximum si elle avait été opérationnelle

il est possible que le moteur soit quand même utilisable vu qu'a priori la panne devait être au niveau du CDI d'où le bricolo pour essayer de retrouver de l'allumage

faut le voir pour le croire ! ! ! !

sans les photos on ne risquait pas de comprendre ce que tu aurais pu nous expliquer et on aurait cru que tu avais fumé les pneus big_smile

par conséquent il n'est plus utile de se poser la question du modèle de rotor ou autre, tu transfères stator et rotor de ton ancien moteur et tout ira bien, faut quand même vérifier si la soie de vilo n'a pas été usinée pour implanter le rotor de 50cc

et tu vires le guide câble (issu de l'ancien stator) qui empêche de raccorder le contact de point mort

profites en pour démonter l'autre carter pour voir si tout y est et si la chaine de distribution est encore bonne

Dernière modification par micky7 (09-06-2014 14:11:41)

Havoc · 09-06-2014 15:47:32

Le Yak a écrit :

Celui que je dis 2001 je l'ai sortis avec un extracteur fait maison rapidement.

Je n'imagine pas ce que ça donne quand tu prends ton temps !

micky7 · 09-06-2014 16:11:22

Le Yak a écrit:

Celui que je dis 2001 je l'ai sortis avec un extracteur fait maison rapidement.

j'avais pas remarqué que c'était du fixe

Le Yak · 09-06-2014 17:17:09

Très bien Micky je vais regarder tout ça.
Les têtes de vis n'ont pas étés touchées, je dirais que le moteur n'a jamais été ouvert même que le filtre à huile n'a jamais été changé...
il a surement été vendu suite aux problèmes électriques...apparemment elle avait 17000 km
Je reste positif jusqu'au 1er démarrage.

Le Yak · 13-06-2014 19:53:56

Salut quelqu'un aurait t'il un extracteur de rotor ici sur ce forum ...?

micky7 · 13-06-2014 21:42:33

pose la question à alex22 car fin Mai il devait changer de vilebrequin

Phil59 · 14-06-2014 11:56:35

j'en ai fabriqué un pour Xtoff -l'extracteur Filetage M26x150 int.
-envoies lui un message pour qu'il te l'expédie...

Dernière modification par Phil59 (14-06-2014 17:13:09)

Le Yak · 14-06-2014 14:06:40

super c'est ce que je voulais savoir.nétant pas chez moi je ne voulais pas me rater dans les dimension...m26.
Merci.

Le Yak · 14-06-2014 22:42:19

Je suis rentré ce soir avec un manchon de plomberie en galva et j'ai sortis mon rotor.
Cout de lopération 4.50

2014-06-14%252018.02.25.jpg

oliv-de-l'obiou · 14-06-2014 23:02:47

un manchon de plomberie en galva et j'ai sortis mon rotor.

j'adore! bravo

Le ForuMZ

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