nouveau meuzeudiste.

Ichiro · 16-01-2026 17:33:46

Trop fort les mecs, ca me rappelle les Greeves et autres Puch de mon époque ... Par contre je ne peux te dépanner, j'ai jamais pratiqué la MZ 2 temps ...

PAPOULET · 16-01-2026 18:23:14

bon alors , après moult montages et démontages, je peux maintenant le faire dans le noir et les mains attachées...
la fameuse pièce en bout de vilo, pour la sortir, il faut se fabriquer un outils qui prend les 2 encoches, on dévisse 1/4 de tour, on soulève le carter, et ça vient.
si ça veut pas, un petit coup de lampe a souder et ça vient bien. le roulement vient avec. wd 40 au remontage, pour le prochain démontage.
par contre, mon câble d'embrayage est bien estripé, j'en ai commandé un avec gaine plastifiée intérieur, pour gagner en souplesse.
vu le prix du transport, j'ai profité de la commande pour mettre les autopéguants MZ qui iront sur le bidon.
si la commande d'embrayage est encore un peu dure, je ferai comme sur mes guzzi, un petit coup de fraiseuse à 12 mm sur le levier, une petite retouche sur l'embout de câble et 2 petits roulements à billes et ça roule tout seul, et en plus le câble ne casse pas en sortie de levier puisqu'il n'est plus soumis à torsion. explication dans le lien çi après. en trial, on tire l'embrayage d'un seul doigt.

https://photos.app.goo.gl/nf8BkYzHHaR6N3B29

concernant la fameuse pièce métallique dont je ne comprenait pas le fonctionnement, elle va tout simplement dans la vis de fermeture carter qui est en bas. c'est elle qui écarte et serre les 2 pignons du kick.

je reconfirme qu'il ne faut pas enlever le kick, quelle gymnastique pour le remettre !
il faudra pourtant que je le redémonte si le kick me gène, car il est en plein là où devrait être mon tibia.
je le remplacerai par une pédale de vélo, les anciennes qui tiennent avec une goupille (comme ce qu'il y a ) et en fer, car il faudra lui souder un levier tournant en haut.

en début de semaine, je reçois le nouveau té de fourche, ...

bon we
au prochain message...

micky7 · 17-01-2026 20:20:05

tu as raison la gaine doublée téflon c'est top

beaucoup de câbles cassent au raz de la tête ... je me suis longtemps demandé pourquoi
j'ai fini par imaginer que c'était par torsions répétitives dues au frottement de la tête dans le levier
→ je graissais les têtes de câbles pour limiter le frottement, mais le coup des 2 mini roulements c'est classe !
(de nos jours avec le WEB on les trouve facilement)

(je n'ai jamais acheté de câble tout prêt, j'utilisais du câble de frein de vélo ultra flexible et de la gaine téflon avec une tête à visser à la 2ème extrémité → j'avais toujours exactement la bonne longueur,
les câbles préfabriqués s'allongent souvent très vite au delà des réglages possibles)

je mets ci dessous la photo la plus représentative de ton album,
faut quand même que le levier soit assez ample pour accepter le fraisage qui accueille les roulements

tes roulements semblent être des 5x11x4 ou des 4x10x4 (je n'ai plus de câbles pour mesurer la tête)
il en existe de plus petits 5x8x2.5 (et aussi 4x7x2.5)
on en trouve là p.ex. → https://www.amazon.fr/roulement-Miniatu … hdGY&psc=1

71IqSBE320L._SX522_.jpg

j'en ai utilisé pour des maquettes (mais moi c'était 3x6x2.5 et aussi 2x5x2) et ça coûte rien 8€ les 10 !

MZazou · 17-01-2026 22:29:51

Ben... C'est la foire aux trucs et astuces dans ce fil de discussion ! Sympa !

PAPOULET · 17-01-2026 22:52:24

je l'ai fait sur la stornello de trial, ça assoupli réellement l'effort.
je l'ai aussi fait sur la 850 calif et 1000 le mans, et vu qu'il n'y a plus de torsion au levier, j'ai mis du câble légèrement plus fin que l'origine, ça glisse au pays des saucisses...
effort réduit et quand on connait la légendaire poigne qu'il faut avoir sur les guzzi, c'est bon a prendre.

PAPOULET · 17-01-2026 22:56:32

micky a dit :
s'il y avait un épaulement ça serait purement indémontable.

et ben si, ils l'ont fait ! ç'est pour cela qu'il faut faire l'outil qui permet de dévisser cette pièce à 2 encoches !

PAPOULET · 17-01-2026 23:05:03

rien a voir avec les mz, mais regardez toutes ces belles images. 2 fois par mois il y a une nouvelle édition, j'y suis chaque fois. à vous de penser à regarder de temps en temps, mais vous pouvez fonctionner à l'envers, ça fait des années que ça existe, des milliers de belles images vous attendent

https://v2guzzi.blogspot.com/

micky7 · Hier 00:49:28

PAPOULET a écrit :

micky a dit :
s'il y avait un épaulement ça serait purement indémontable.
et ben si, ils l'ont fait ! ç'est pour cela qu'il faut faire l'outil qui permet de dévisser cette pièce à 2 encoches !

OK

mais l'épaulement ne fait pas toute la périphérie, sinon quel que soit l'outil ça ne passerait pas

micky7 · Hier 00:51:16

PAPOULET a écrit :

rien a voir avec les mz, mais regardez toutes ces belles images. 2 fois par mois il y a une nouvelle édition, j'y suis chaque fois. à vous de penser à regarder de temps en temps, mais vous pouvez fonctionner à l'envers, ça fait des années que ça existe, des milliers de belles images vous attendent
https://v2guzzi.blogspot.com/

malheureusement qqs photos truquées (sans doute les plus récentes)

mais un paquet de machines très intéressantes

PAPOULET · Hier 22:20:41

Passage de 75 ° à 67 °.
Le vrai angle de trial.
L 1340 entraxe des roues.
L'idéal serait 1300.
Il faudra peut être réduire le bras oscillant si c'est trop long.
Demain finition soudure et renforts.
La cuite au prochain numéro.
Photos ce soir...

Dernière modification par PAPOULET (Hier 22:21:05)

PAPOULET · Hier 22:35:22

buzzle · Aujourd'hui 01:23:26

Ces tubes principaux du cadre se soudent-ils bien?

PAPOULET · Aujourd'hui 09:35:11

Oui. C'est du tube épais, genre tube haute pression, ep 4. Je fais tout à l'arc.
Et en plus, je vais souder un fer plat 20x4 de chaque côté, sur 20 cm.. Ça va pas bouger.
Il faut bien décaper avant soudure et ça roule.
L'aspect de la machine est complètement différent.
J'ai remplacé le te de fourche par 1 qui est plus déporté, pour que la roue ne vienne pas toucher le cadre à la compression.
La garde au sol est montée de 4 cm, la longueur s'est réduite. Je suis encore un peu long de 4 cm.
Ce sera au roulage que je saurai si il faut raccourcir le bras oscillant.
Comme d'hab, la cuite au prochain numéro...

Le ForuMZ

#81 16-01-2026 17:33:46

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#82 16-01-2026 18:23:14

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